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過去一年，低空經濟幾乎成為科技產業最熱的賽道之一。

現在政策扶持力度越來越大，全國各地都在落地低空經濟示范園區，運營商、AI 公司、無人機廠家也全都扎堆進場布局，行業看著一片火熱。在今年MWC上海與多家企業交流過程中，我們也發現企業不再只側重新技術新品展示，更看重落地運營。低空經濟如何從示范項目走向規模化運營，又如何形成可持續的商業模式，已成行業熱議核心。

本屆MWC上海首次設立"未來星座"衛星產業專區，并將低空經濟列為重點展示方向之一，AI、衛星通信、邊緣智能等技術開始加速融合。

在展會現場，星際航（江蘇）科技有限公司帶來了自主研發的STAR·AIBOX低空場景運營科技服務平臺，同時正式發布了"三階躍遷"縣域低空經濟全周期數智運營模型，希望給行業提供一種更容易復制、更容易盈利的發展路徑。

圍繞低空經濟如何真正走向商業化，我們采訪了五星控股集團星際航（江蘇）科技有限公司副總經理蔡立瑋先生。

低空經濟進入下半場，比拼的不再只是技術

在不少人的印象里，低空經濟仍然停留在"無人機飛起來"的階段。

但蔡立瑋認為，如今行業已經開始進入新的競爭周期。

"大家已經不缺設備，也不缺技術，真正缺的是能夠持續運營、持續產生價值的商業模式。"

據了解，星際航定位并不是一家單純的無人機企業，而是AI+低空經濟科技服務平臺。公司依托自主研發的STAR·AIBOX平臺，將AI、多源智能設備、飛行服務以及城市治理場景打通，形成了從基礎設施建設到運營服務的一體化能力，希望幫助地方政府真正把低空資源"運營起來"。

也正是在這樣的思路下，星際航此次發布了"三階躍遷"縣域低空經濟全周期數智運營模型。

與不少企業聚焦技術展示不同，星際航此次發布的"三階躍遷"模型，更關注項目從投資、建設到運營、評估的全生命周期，并提出"短期節流、中期盈利、長期增值"的發展思路。

蔡立瑋告訴我們，他們目標是解決兩個最現實的問題：項目如何盡快見效，又如何實現長期運營。

AI最大的價值，不只是識別，而是讓治理形成閉環

如果說低空經濟提供的是"飛起來"的能力，那么AI正在決定這些飛行數據最終能創造多少價值。

這一點，在重慶"空天地·九治"項目中體現得尤為明顯。

以往人工生態巡查耗時長，效率低，從發現問題到解決往往需要一個多小時。而借助 STAR?AIBOX 平臺，融合 AI 視覺、大模型與智能調度，能自動識別違建、生態破壞等問題，還能一鍵派單處置，能大幅提高治理效率。

蔡立瑋認為，真正改變效率的，并不是AI識別本身，而是AI把整個治理流程連接了起來。

"以前是人發現問題、人通知、人安排，現在很多流程都能夠自動完成，真正實現了無人化、自動化、智能化。"

據了解，該項目已經獲得重慶市超大城市綜合治理揭榜項目低空賽道第一名，并入選重慶市低空經濟應用場景能力清單，也進一步驗證了AI與低空融合的實際價值。

"灌南模式"為什么能夠復制？

相比技術突破，采訪過程中蔡立瑋提到最多的一個詞其實是——運營。

他認為，目前很多低空經濟項目最大的痛點，在于建設完成之后缺少持續運營能力。

而星際航正在江蘇灌南打造的"灌南模式"，則希望解決這個問題。

不同于過去各個部門分別采購設備，灌南模式采用統一平臺運營思路，為全縣多個委辦局和鄉鎮提供共享飛行服務，實現資源統一調度。這種模式帶來的改變十分直接。

在蔡立瑋看來，這也是低空經濟能夠真正走向規模化的重要前提。

"行業不能一直依賴項目建設，而是要形成持續運營、持續創造收益的商業閉環。"

百城計劃背后，生態比擴張更重要

截至目前，星際航已經在20多個城市落地相關項目。

未來三年，公司計劃覆蓋30個省市、100多個區縣。

面對如此快的擴張速度，蔡立瑋表示，公司并不會簡單復制項目，而是依靠已經驗證成功的案例進行推廣。

重慶，連云港灌南，上海等地標桿項目，將作為范本向全國各城市復制推廣。公司還將聯動三大運營商及各地產業伙伴，以區域合作模式加速縣域項目落地。

除了項目復制之外，星際航還在MWC上海提出了"品牌、科技、運營、人才培養"四維生態伙伴體系。

蔡立瑋表示，低空經濟競爭核心在于完整生態布局，這套體系能為合作伙伴提供成熟可復用的平臺技術、運營方案、品牌資源與人才配套，省去自主摸索成本，大幅縮短落地周期。

寫在最后

今年MWC上海，AI幾乎成為所有展館共同的關鍵詞。

而在低空經濟領域，一個更加明顯的變化正在發生：行業關注點正從"飛得起來"轉向"用得起來、賺得到錢"。

星際航此次展示的，并不是一架更新的無人機，也不是一個更大的飛行平臺，而是一套圍繞AI、運營和商業模式構建起來的完整解決方案。

當越來越多企業開始回答"如何盈利"而不是"如何展示技術"，低空經濟才真正有機會從政策風口，成長為能夠長期運行的新產業。