多名寶馬新能源車(chē)主收到更換蓄電池提示,寶馬回應(yīng):系統(tǒng)誤報(bào)
咻咻 / 2026-06-26 16:59248757最近刷社交平臺(tái),看到不少寶馬的新能源車(chē)主遇到了這么一個(gè)情況:買(mǎi)了沒(méi)多久的車(chē),里程也才六七千公里,結(jié)果啟動(dòng)的時(shí)候屏幕上突然蹦出一句“請(qǐng)更換蓄電池”。

從南到北,長(zhǎng)沙、青島、濟(jì)南不少的i3、i4車(chē)主都遇到了這種情況,紛紛在車(chē)友群和社交平臺(tái)上刷屏表示疑惑,因?yàn)樗麄兊能?chē)大都是六千到九千不等的里程,算是比較新的車(chē),平時(shí)用車(chē)的電耗也并不極端,換誰(shuí)看到這個(gè)提示都得愣一下。

開(kāi)電車(chē)的朋友都能懂,看到 “換電池” 三個(gè)字很難不聯(lián)想高壓動(dòng)力電池,這塊電池報(bào)價(jià)隨隨便便就七八萬(wàn)了,差不多整車(chē)三分之一的價(jià)格。
最初,寶馬客服的說(shuō)法是能繼續(xù)行駛,有空再去店里檢查一下,沒(méi)有說(shuō)清楚故障根源。
后來(lái)官方才回應(yīng),是系統(tǒng)誤報(bào),完全不用換任何電池,正常開(kāi)車(chē)不受影響,彈窗里指向的只是12V低壓小電瓶,跟高壓電池?zé)o關(guān),不放心可以去店里免費(fèi)檢測(cè)。

現(xiàn)在電車(chē)軟件越來(lái)越復(fù)雜,閾值設(shè)置稍微出現(xiàn)些偏差,就容易亂報(bào)警。像特斯拉、奔馳之前也出現(xiàn)過(guò)12V電瓶誤報(bào)的情況。
寶馬i3、i4本身是油改電車(chē)型,現(xiàn)在市面上的電車(chē)選擇又多,像這種軟件層面的低級(jí)失誤,很容易消耗車(chē)主對(duì)品牌的好感。
同時(shí),提示文案寫(xiě)得也太過(guò)籠統(tǒng),不分高低壓電池,很容易放大車(chē)主的焦慮,前期客服千篇一律的回復(fù),也沒(méi)能及時(shí)安撫大家。

如今電車(chē)軟件故障越來(lái)越常見(jiàn),車(chē)企除了事后推送OTA修復(fù),也應(yīng)該提前優(yōu)化警示文案、加快問(wèn)題響應(yīng)速度,你們覺(jué)得呢?
多名寶馬新能源車(chē)主收到更換蓄電池提示,寶馬回應(yīng):系統(tǒng)誤報(bào)














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