午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

兩個月前下的單，等到花兒都謝了，這大概就是“巨人”也躲不過的交付周期。

這兩天，姚明在上海終于提到了他的蔚來ES9，蔚來上海區域公司總經理夏慶華親自交的車。

其實早在5月27日發布會現場，姚明就直接鎖單了，結果還是等了兩個多月，李斌自己在微博上都調侃說“鎖單稍微慢了幾分鐘”。看來在產能面前，代言人和普通車主的待遇是一視同仁啊。

姚明選這臺車的原因倒是不難猜。2米26的身高，一般車坐進去基本就是“頂天立地”的狀態。他之前也說過，不經過改裝的車自己根本坐不進去。

ES9算是破了例：5365mm車長、3250mm軸距，二排腿托展開后椅面能到2.3米，姚明坐進去還能蹺二郎腿。說白了，這不是選車，是能選的車本來就不多。

至于車本身，ES9算是蔚來目前的集大成者了。900V高壓架構、520kW雙電機、4.3秒破百，全系102度電池包，CLTC續航620公里。

配置上行政簽名版以上給了天行全主動懸架和雙神璣芯片，頂配地平線特別版還有專屬刺繡和雙拼色。

整體看下來，ES9最直觀的優勢就是越級空間，姚明的親身實測也把“大空間適配高個子”這個優勢具象化了，沒有堆砌噱頭配置，產品取向偏向務實舒適。

如果你身高偏高，或者經常滿載多人出行，會考慮這一臺姚明同款的ES9嗎？