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如果放在五年前，有人跟你說一輛頂著野馬車標(biāo)的美系大塊頭，能在紐博格林北環(huán)把保時捷給干了，你大概率會覺得這人還沒睡醒。

畢竟在過去的認(rèn)知里，德國人把紐北當(dāng)家，尤其是保時捷。

什么GT2 RS、GT3 RS，那都是站在金字塔尖俯瞰眾生的存在。

可就在這幾天，福特還真的把這看似不可能的任務(wù)給辦了。

事情是這樣的，就在前不久，保時捷那邊剛放了個大招，帶著搭載Manthey高性能套件的911 GT3 RS在紐北刷出了6分45.389秒的成績。

這意味著你花兩三百萬買的這臺車，跑一圈比很多千萬級的Hypercar還快。

一臺518馬力的自吸蛙王能有這表現(xiàn)，足夠讓粉絲們吹上一年。

但誰能想到，這熱乎勁兒還沒過，大洋彼岸的福特就默默打開了電腦，開始群發(fā)郵件。

就在保時捷刷圈的僅僅幾個小時后，福特汽車官方宣布：旗下全新的Mustang GTD Competition以6分40.835秒的圈速，刷新了美國量產(chǎn)車的紀(jì)錄，也在圈速榜上直接把保時捷給擠了下去。

在紐北，快5秒是什么概念？

那是代差，是級別的碾壓。那為啥福特能造出這么快的燃油車？

首先，這家伙的心臟是一臺5.2升的機(jī)械增壓V8，福特給發(fā)動機(jī)做了特殊設(shè)計(jì)，動力被壓榨到815馬力。

這比保時捷那臺4.0升自吸發(fā)動機(jī)的518馬力，足足多了小三百匹。

其實(shí)，升級的是底盤。

這次福特把造勒芒賽車的技術(shù)全下放了。這臺GTD Competition為了輕量化，使用了鎂合金輪轂、碳纖維賽車座椅、碳纖維車身覆蓋件，甚至連一些底盤部件都換成了更輕的材料。

不計(jì)成本的超越，確實(shí)強(qiáng)到離譜。

所以，不要再唯品牌論了，一些平時只造家用車的品牌，真狠起來，可能連保時捷、法拉利都不是它的對手。