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國內汽車這幾年確實很卷，更新迭代的速度太快，可選的車型也是越來越多，汽車的功能以及輔助駕駛能力越來越強，在發布會上所介紹各種輔助駕駛能力很強，但是落地到實際使用，或多或少會有一些差距。

而之所以會造成這類問題的發生，其中一個原因，就是因為部分汽車廠商在發布會上介紹的汽車的“上限”能力，所以表現的很耀眼，但是汽車的“下限”能力在哪里，卻沒有向消費者告知，而對于直接關乎人們生命安全的汽車來說，汽車的“下限”能力更為重要。

對于這樣的行為，國產老牌車企人魏建軍，近日在與央視財經對話欄目中，聊到了自己的看法！其中聊到“自己之前跟高管說過，誰要是在發布會上過度宣傳，回來就要先受處罰、再檢討”。

并且魏建軍聊到，“我們怎么去認真地、踏下心來，扎扎實實找到差距，首先建立一個正確的價值觀，我們這個路才能走得更穩，更扎實”。

而對于最近幾年，大家把汽車說成大件快消品，魏建軍對于這種說法也不認同，他聊到“汽車是一個大件的耐用品，是非常嚴肅的，剎車、碰撞、起火問題，直接關乎到用戶的人身安全，長城汽車不反對智能，但是底子一定要扎實”！

雖然這幾年國內的汽車產業發展確實快速，蔚、小、理、華為鴻蒙智行、小米汽車等新勢力的加入，讓中國汽車智能化的發展速度再度加快，但是在發展的過程中，我們應該有造車新勢力的勇氣與謙卑，但是也不能缺少老牌車企人的謙卑與嚴謹。