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理想8月交付,不如蔚來!問題出在哪里?

理想8月交付,不如蔚來!問題出在哪里?

中環(huán)吳彥祖 / 2025-09-02 14:5532604
標(biāo)簽:汽車

剛剛進(jìn)入9月,各家車企們就急切地公布了8月的交付量。

讓人意外的是,曾經(jīng)愛發(fā)銷量榜的理想,居然排在了小鵬、蔚來的后面。蔚小理三家車企中,第一名,小鵬37709臺;第二名蔚來,31305臺;第三名理想,只有28529臺。

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為啥從之前的大哥,變成如今的三弟呢?核心原因有兩個:

第一,增程市場受到強(qiáng)烈沖擊。

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理想為什么能火?就是因為在其他新勢力埋頭搞純電時,它走了增程的捷徑。雖然增程不是什么新技術(shù),但在新能源汽車發(fā)展初期,它確實能解決續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮,同時也能為用戶帶來新能源汽車的出行體驗,因此爆火。

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不過,增程的技術(shù)門檻不高,很多車企都能研制,因此在L系列爆火2-3年后,其他車企更先進(jìn)的增程產(chǎn)品出來了。它們嚴(yán)格對標(biāo)L系列,甚至連命名都非常相似,將理想L從銷冠的位置上拉下來。

第二,純電市場沒起來。

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當(dāng)年理想暢銷,除了增程還有一個重要原因,那就是“冰箱、彩電、大沙發(fā)”。

但理想領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為,只要將保留這些配置,并將增程器換成大電池,就能做好純電。

結(jié)果,MEGA的上市遠(yuǎn)不如預(yù)期,連i8也沒能復(fù)制當(dāng)年L系列的輝煌,只能說明,純電和增程市場完全不一樣。

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不過,理想手里還有很多牌可以打,例如即將亮相的i6,如果真的能和小鵬、蔚來一樣,搞一個破釜沉舟的價格,也能立即增加銷量。

同時,L5/L4/i5這些中低端走量車型還沒公布,真要拼銷量,這些售價不高的車型才是“王炸”。

所以,面對銷量的暫時落后,就看理想愿不愿意用利潤來置換了。



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