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因?yàn)楸阋擞址奖悖妱?dòng)自行車成了很多人短途代步的首選。不過隨著電動(dòng)自行車保有量的增多，各種各樣的問題也隨之而來，比如說停車難的問題。

而為了解決電動(dòng)自行車停車難的問題，廣州正在試點(diǎn)一個(gè)新的方案：電動(dòng)自行車收費(fèi)停車場(chǎng)。近期有記者去實(shí)地探訪了一下，看看這收了錢的停車場(chǎng)，和路邊隨便停到底有什么不一樣。

從實(shí)體探訪的畫面來看，這收了錢的停車場(chǎng)確實(shí)看著規(guī)整了很多。電動(dòng)車都按停車格有序停放，現(xiàn)場(chǎng)有安保人員幫助引導(dǎo)和挪車。并且停車場(chǎng)也配備了消防設(shè)施及監(jiān)控避免潛在安全隱患。

至于價(jià)格方面，一天2塊錢，包季是120元，看起來似乎不貴。現(xiàn)場(chǎng)接受采訪的停車民眾也表示花點(diǎn)錢買個(gè)安心挺好的。但話又說回來，能去停車的自然都是認(rèn)可價(jià)格的，電動(dòng)自行車用戶中很多都是中低收入群體，一分錢恨不得掰成兩半花的他們能不能接受付費(fèi)停車可真不好說。

電動(dòng)自行車規(guī)范化治理對(duì)于國(guó)內(nèi)許多城市都是個(gè)難題，廣州在這個(gè)問題上尤為突出。目前廣州市正規(guī)登記的電動(dòng)自行車就超過了570萬輛，比新西蘭一個(gè)國(guó)家的人口都多，甚至當(dāng)?shù)厝藭?huì)用“電雞圍城”來調(diào)侃廣州電動(dòng)車泛濫的現(xiàn)象。

試點(diǎn)收費(fèi)停車算是廣州市推進(jìn)電動(dòng)車治理的一個(gè)嘗試，不過面對(duì)廣大中低收入群體，這樣的方式能否長(zhǎng)期維持下去，還得靠時(shí)間來檢驗(yàn)。

那朋友們，你們能接受電動(dòng)自行車收費(fèi)停車嗎？