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如果你是4S店的工作人員，注意，2026年將會非常不好過。

據媒體報道，剛剛進入2026年，部分銀行開始收緊汽車消費貸款額度，對貸款購車客戶的審核變得更加嚴格。

銀行收緊汽車貸款并非孤立事件，它背后是監管部門對汽車金融行業的整體規范。今年6月以來，全國多地陸續叫停“高息高返”貸款購車業務。

這種模式下，銀行為了拓展客戶資源，向汽車經銷商支付高額傭金，比例甚至可達客戶貸款總金額的15%。經銷商再憑借這筆返傭給予消費者購車折扣，形成看似“三贏”的局面。

監管部門已經意識到這種模式的隱患。之前，國家金融監督管理總局發布《關于規范汽車金融業務的通知》，針對車市“高息高返”亂象做出行動。

汽車經銷商的壓力不僅來自金融政策收緊，更來自市場本身的轉變。數據顯示，高達84.4%的經銷商面臨“價格倒掛”——賣車即虧損。

與此同時，部分品牌庫存周期超過兩個月，相當于超過5100億元的資金被凍結在庫存里。這種情況下，銀行收緊貸款無疑雪上加霜。

不止如此，中國汽車市場正經歷結構性轉變。

2026年，中國國內汽車銷量預計將迎來7%的同比下滑。這是多重壓力集中爆發的核心原因。

面對困境，經銷商正在尋找新的生存之道。一些4S店開始加強服務增值，聚焦售前咨詢、售后保養、金融服務等環節，提升用戶體驗。

不過，大型汽車銷售集團營收萎縮，意味著無數4S店將倒閉，而這些店的工作人員，將要面對重新擇業的問題。