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今年冬天是小米SU7面世后的第一個冬天，有不少人也在關(guān)心小米SU7冬季續(xù)航的情況如何。這一次，電動知士對小米SU7 Pro高配版進行了冬季城市續(xù)航測試，測試結(jié)果還挺不錯的。

根據(jù)CLTC標(biāo)準(zhǔn)，采用原裝19寸輪轂的小米SU7 Pro高配版，滿電續(xù)航里程可達830公里。這次電動知士選擇測試的冬季室外溫度為-2℃到8℃之間，測試路段為北京六環(huán)繞城高速、城市環(huán)路、城市街道共3段公路，占比約為42%、46%、12%。測試時車上乘坐了2~3人，總重量約為200kg。經(jīng)過長達12小時34分的連續(xù)駕駛，小米SU7 Pro實測續(xù)航里程拿到了729公里的好成績，續(xù)航達成率高達87.83%，可以簡單地理解為-2℃到8℃之間的冬天，續(xù)航打個88折。

無獨有偶，在汽車之家稍早一些的測試中，他們所采用的小米SU7在京津冀地區(qū)平均氣溫10℃時測得續(xù)航里程為737km，也能側(cè)面反映出小米SU7系列新能源車的續(xù)航水平。不過在更冷的呼倫貝爾地區(qū)，在平均氣溫只有-15℃的工況下，小米SU7的續(xù)航里程降低到了385公里，續(xù)航達成率僅有47.5%，嚴苛的低溫對新能源車的影響真的很大。

同樣的，在夏季他們也做過測試，同款車型在類似路況和車況下，得到了804公里的續(xù)航里程，續(xù)航達成率為96.87%，即約為97折。

與夏季相比，電動汽車在冬季行駛過程需要消耗的能量較多，尤其是在空調(diào)上，許多車主一到冬天甚至不敢開暖空調(diào)。而小米SU7 Pro這次的空調(diào)表現(xiàn)給測試員留下了好印象。在室外溫度低于0℃時，空調(diào)依然能吹出暖風(fēng)。使車內(nèi)溫度保持在23.5℃上，直到電量耗盡即將趴窩的情況下，車里溫度依然能夠維持，空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)給SU7 Pro上了一波大分。

最后放上一圖總結(jié)（圖片來自@電動知士運營小妹）：