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9月26日消息，日前，起亞在海外宣布召回EV9車型，共涉及12400萬輛，主要原因是該車型智能遙控泊車輔助系統(tǒng)存在安全隱患。

根據(jù)此前美國國家公路交通安全管理局的報告顯示，起亞EV9在低速狀態(tài)下可能無法正確剎車，這會導(dǎo)致車輛無法在遇到障礙物或者行人時，及時停止，從而造成相關(guān)損失。

具體來看，是車輛的集成電子制動器軟件錯誤，可能會造成故障。在頻繁停車或行駛速度低于2英里/小時，系統(tǒng)可能無法提供足夠的制動壓力。

據(jù)起亞的召回信息，此次召回車輛包括了2024年5月28日之前生產(chǎn)的EV9 GT-Line和Land版本，這些車型搭載了Remote Smart Park Assist智能遙控泊車輔助系統(tǒng)，按設(shè)計，車主可以借助車鑰匙上的按鈕，在車外實(shí)現(xiàn)車輛的泊入泊出等操作。但在某些特定情況下，這一功能可能會出現(xiàn)故障，起亞將為召回的車輛更新軟件，以解決這一問題。在本月早些時候，起亞注意到了這一問題，當(dāng)時一款EV9在采用這一功能時與停放的車輛發(fā)生了碰撞。

隨著汽車電氣化、智能化不斷發(fā)展，如今各種輔助駕駛功能成為各車企力推的功能，其中就包括了遙控泊車輔助系統(tǒng)，借助這一功能，用戶可以在下車后完成泊車，面對像是狹小車位這種場景，確實(shí)會提供很大的便利性。但輔助駕駛始終放在第一位的依舊還是安全，起亞這一次的召回讓人們對于輔助駕駛提出更多的思考，我們究竟該如何對待輔助駕駛，以及如何保障它的安全，這是所有車企在推行技術(shù)革新的同時，始終需要考慮的。