午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

特斯拉歐洲賬號在X上甩出了一組數(shù)據(jù)：在歐洲5國跑了6500萬公里，搭載FSD的車比人工駕駛安全了5.2倍。

細節(jié)很具體。過去4個月，荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時五個已批國家，累計行駛超5200萬公里，加上此前荷蘭市場的1660萬公里，總樣本來到6500萬公里。

高速場景跑了4190萬公里，零重大碰撞事故，安全性是開啟主動安全功能的人工駕駛的8.5倍。非高速路面2380萬公里，發(fā)生6起碰撞事故，安全性約人工駕駛的2.8倍。

改進指標比較直觀，自動緊急制動介入減少到了1/13.4，劇烈加速減少到了1/9.2，急剎車降低到了1/7.1，大幅度轉向避讓降低到了1/7.6。

特斯拉挑這個時間點公布數(shù)據(jù)，不是心血來潮。

7月22號，法國交通部長正式說，不批準當前這個版本的FSD在法國公共道路上使用，原因是在實測的時候發(fā)現(xiàn)有超速50%的隱患還有其他安全方面的缺陷。

瑞典也公開呼吁歐盟拒絕當前版本FSD。目前FSD在歐洲只拿到了5國通行證，荷蘭牽頭推歐盟互認，但法國不認荷蘭的資質。

而馬斯克回應也挺直接的，說要是推遲在法國批準FSD，這樣就會致使更多人失去生命。

對于特斯拉來講，全球FSD訂閱用戶已經(jīng)超過148萬，歐洲這個市場可不能丟掉，如果能早點拿下，那就能提高利潤率。

預計10月歐洲委員會會有一輪投票，決定特斯拉FSD能不能進入更多市場，F(xiàn)SD進歐洲，技術上是過了，但政治方面的關卡才剛剛開始。