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近一段時間比亞迪與F1方面的頻繁接觸，引發(fā)了外界對于比亞迪進軍F1的猜測。但在近日英國舉辦的古德伍德速度節(jié)上，面對媒體采訪，比亞迪方面給出的態(tài)度卻并不像外界想的那么積極。

目前很多媒體將比亞迪的態(tài)度直接解讀為“否認進軍F1”，但看完相關(guān)采訪，事情其實要比大家想象的要復(fù)雜一點，可以總結(jié)為以下幾點：

1、 不會簡單以贊助商的身份進軍F1，采訪原話翻譯過來就是“永遠不會為了一張貼紙就往F1里砸錢”。這條在F1里最簡單的路已經(jīng)被明確否決掉。

2、 不會組建網(wǎng)傳的“第十二支”車隊，面對媒體采訪，比亞迪方面直言組建車隊是個“美好的夢想”，但目前沒有相關(guān)的計劃。進軍F1最難的路也被否決了。

3、 接受路徑：技術(shù)合作。比亞迪方面直言如果進軍F1，他們主要考慮的就是自家三電和新材料技術(shù)能不能給當(dāng)下的F1提供技術(shù)上的支持。也就是說如果進軍F1，比亞迪更愿意接受的身份是技術(shù)合作伙伴或者技術(shù)供應(yīng)商，而不是單純往F1里砸錢。

總體看下來，其實比亞迪對于進軍F1這件事并沒有完全否認，還是留了口子的。但問題是未來F1可能不是很需要比亞迪這么一個三電技術(shù)很強的合作伙伴。雖然當(dāng)下F1的動力單元高度依賴電能輸出，但目前F1方面的態(tài)度非常明確，未來動力單元大概率會回歸到傳統(tǒng)V8引擎+較低功率混動+可持續(xù)燃料路線，對于電力需求大幅降低。

比亞迪在采訪時已經(jīng)明確表示沒參與未來F1動力新規(guī)的討論，如果新的動力單元技術(shù)路線確定回歸V8的話，那比亞迪想要以技術(shù)合作身份進軍F1的可能性就幾乎為零了。