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作為全球銷量最高的汽車企業(yè)董事長(zhǎng)，豐田章男至今難以理解為什么大家都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

根據(jù)英國(guó)汽車媒體Carwow的報(bào)道，豐田汽車董事長(zhǎng)在接受采訪的時(shí)候表示：“所有人都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，這是我最大的擔(dān)憂。”

看到大家都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，豐田章男發(fā)表了一段充滿個(gè)人情感色彩的話：“三四年前，我是唯一一個(gè)對(duì)媒體說自己喜歡氣味、喜歡聲音、喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的人，我也希望保住發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的工作崗位，但現(xiàn)在好像只有我一個(gè)人這樣想，我感到非常孤獨(dú)。”

為什么會(huì)感到孤獨(dú)？這自然與豐田汽車在戰(zhàn)略上與行業(yè)電動(dòng)化大趨勢(shì)背道而馳有關(guān)。

豐田可是全球銷量最高的汽車廠商，在內(nèi)燃機(jī)與混合動(dòng)力技術(shù)方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)，但要是汽車行業(yè)都轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，那豐田多年來在內(nèi)燃機(jī)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不就沒了？

豐田章男本人也一直公開強(qiáng)調(diào)汽車電動(dòng)化解決不了所有的問題，前不久他還說全球不同地區(qū)在能源種類和基礎(chǔ)設(shè)施上差異巨大，比如農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)，燃油車和混動(dòng)車就是比純電車更好的選擇。

話雖如此，但豐田目前也在大力投入電動(dòng)汽車的研發(fā)，比如成立BEV Factory研發(fā)下一代純電技術(shù)，計(jì)劃投入超過300億美元用于電池技術(shù)研發(fā)，還計(jì)劃2030年銷售350萬輛純電車。

其實(shí)豐田章男或許并不是不理解汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)，只是作為燃油車時(shí)代的霸主，他更希望豐田能夠盡可能延長(zhǎng)屬于它的時(shí)代。