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為了配合公司的戰(zhàn)略計(jì)劃，為Optimus機(jī)器人量產(chǎn)騰出生產(chǎn)線，特斯拉在今年選擇停止功勛車型Model S/X的生產(chǎn)。在最后一輛車的下線儀式上，員工們紛紛簽名留念，搞得人熱淚盈眶的。

結(jié)果車停產(chǎn)了，儀式也辦了，生產(chǎn)線也開始改造了，近日特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy在一檔名為“Ride the Lightning”的播客節(jié)目中表示：“不排除Model S/X未來回歸的可能。”

聽起來這像是一個(gè)“人走了，儀式辦了，結(jié)果回頭說人可能還活著”的地獄笑話，不過在節(jié)目中Lars Moravy也完整闡述了他的想法。簡(jiǎn)單來說Model S/X目前沒有復(fù)產(chǎn)的計(jì)劃，也沒有積極開發(fā)下一代車型，但對(duì)于這么兩款經(jīng)典車型，停產(chǎn)不意味著永久消失，未來“一切皆有可能”。

Lars Moravy的這番表態(tài)算是為Model S/X的“復(fù)活”留下了一些可能，歷史上也確實(shí)有一些停產(chǎn)多年的經(jīng)典車型重生的案例，比如說豐田的86、日產(chǎn)的GT-R，本田的NSX。但在特斯拉全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，短期內(nèi)大家恐怕是見不到Model S/X的繼任者了。

就算是特斯拉要“復(fù)活”一些經(jīng)典車型，前面還有個(gè)傳言已久但一直沒有重生的特斯拉Roadster排著隊(duì)呢。