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5月27日消息，日前，東風(fēng)奕派M8正式亮相，新車搭載了華為采用艙內(nèi)激光雷達(dá)的乾崑ADS Pro方案，支持城區(qū)NAC輔助駕駛。但除了本身的配置之外，新車位于車頂?shù)男∷{(lán)燈引起了外界不小的關(guān)注。

艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，本質(zhì)上是為了能夠在保持一定智駕能力的前提下，消除車頭的激光雷達(dá)凸包，讓車輛看上去更協(xié)調(diào)。但明明在采用了這一方案的前提下，奕派M8卻依舊在車頭設(shè)置了一個(gè)類似激光雷達(dá)的凸起，僅僅是為了設(shè)置一盞智駕小藍(lán)燈，是不是太過于多此一舉了。

因此在新車亮相之后，引發(fā)了網(wǎng)上不少的熱議，甚至有網(wǎng)友表示，這會(huì)不會(huì)有點(diǎn)自欺欺人了。針對(duì)這一輿論，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰在今天進(jìn)行了回應(yīng)。

他表示，奕派M8在產(chǎn)品定義的時(shí)候，就選擇了乾崑ADS Pro這一方案，但是在內(nèi)部，有一個(gè)擔(dān)心，就是如何向用戶傳達(dá)高階輔助駕駛這個(gè)信息。余岳峰稱，這一擔(dān)憂隨后得到了驗(yàn)證：“用戶希望激光雷達(dá)可視化，這也是吳佩老師微博里說的把金鏈子戴出來。”他表示，作為產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，應(yīng)當(dāng)正視用戶的情緒價(jià)值需求，為此經(jīng)過多輪方案討論，嘗試了包括做燈等各種顯性化方案，最終落地為目前的小藍(lán)燈設(shè)計(jì)。

我們不知道，這款車上市之后，市場(chǎng)會(huì)給出怎樣的反應(yīng)，但是艙內(nèi)激光雷達(dá)的出現(xiàn)，一定程度上，就是解決了外觀和風(fēng)阻這兩個(gè)痛點(diǎn)。如今為了所謂的用戶情緒價(jià)值，加上了這個(gè)凸起，確實(shí)給人一種多此一舉的感覺了。當(dāng)然，這個(gè)方案對(duì)與不對(duì)，最終還是得消費(fèi)者來選擇，讓市場(chǎng)給出答案。那么，你怎么看這種選擇呢？