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要不是白紙黑字的數(shù)據(jù)擺在這，很多人可能都不敢相信。

就在昨天，隨著乘聯(lián)會和中汽協(xié)相繼亮出2026年4月的汽車銷量成績單。

在4月乘用車零售銷量排行榜上，出現(xiàn)了一個極具戲劇性的歷史性畫面：全榜單前十名里，放眼望去幾乎是一片“綠牌”，僅僅只有一款傳統(tǒng)的燃油車。

以前大家總在爭論“油車還能活多久”，覺得那是網(wǎng)上的段子。但看完這份4月份的榜單，你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實比段子還要殘酷。

TOP10的榜單中，唯一能提供“汽油味”的車型是吉利繽越，銷量14923輛。

我們再來看看整體大盤的數(shù)據(jù)。

2026年4月，中國乘用車的零售滲透率達(dá)到了61.4% 。這是歷史上第一次突破60%的大關(guān)。

這意味著4月份，每提走10輛新車，就有6輛是新能源。

整個4月，燃油車零售僅為53萬輛，同比下滑了37% ，環(huán)比下滑了33% 。

這種下跌幅度，“跳崖式”沒什么區(qū)別。

很多人會問，油車到底是怎么突然就不香了？

如果你仔細(xì)分析這個榜單，會發(fā)現(xiàn)：曾經(jīng)作為合資燃油車主力的10萬-15萬價格帶，徹底被新能源取代了。

以前的購車邏輯很簡單：10萬塊錢，買個飛度或者polo，省油、保值、耐造。但現(xiàn)在，10萬塊錢，一堆不燒油的電車在等著你。

更可怕的是，當(dāng)前市場上在售的燃油車，即便新上市的車型，也都用的4-5年前老舊技術(shù)，說明燃油車的技術(shù)已經(jīng)陷入停滯。

相比日新月異的新能源汽車來說，這簡直是在自斷武功。

所以，除非真的為了情懷，不然別再堅持純?nèi)加蛙嚵耍貌涣硕嗑茫蜁兂善嚴(yán)锏闹Z基亞。