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說到福特，很多人第一時間想到的都是猛禽、野馬、美式大V8。但如果我說他們?nèi)缃耖_始玩電，而且不止是玩電車，還玩電池儲能柜，你們會不會特別驚訝？

近日，福特旗下福特能源正式宣布涉足電池儲能業(yè)務(wù)，并發(fā)布了首款DC儲能柜設(shè)備。根據(jù)介紹，該儲能柜使用磷酸鐵鋰電芯，總?cè)萘扛哌_(dá)5.45兆瓦時，約等于54臺小米SU7 Max的電池容量總和。根據(jù)儲能速度，該儲能柜分為2小時和4小時兩個版本，額定直流電壓范圍1040-1500V，工作溫度范圍可達(dá)-35℃至55℃，設(shè)計(jì)使用壽命20年以上。

而這套設(shè)備的推出，其實(shí)多少也有點(diǎn)產(chǎn)能整合的意思。該設(shè)備的電芯來自于福特肯塔基州的電池工廠，該工廠原本是為福特的電動皮卡以及電動貨車供應(yīng)電芯，不過因?yàn)檎囦N售表現(xiàn)平平，工廠產(chǎn)能也一直拉不起來。而目前美國電池儲能業(yè)務(wù)市場非常廣闊，福特這時候推出儲能設(shè)備，一方面可以充分利用電池工廠產(chǎn)能，另一方面也可以獲得一些額外的利潤。

而在福特之前，美國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉也涉足到電池儲能領(lǐng)域，旗下的Megapack、Powerwall等儲能產(chǎn)品已經(jīng)廣泛投入使用。國內(nèi)的一些廠商也開始在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投入，比如說比亞迪最新的閃充技術(shù)，其閃充站就使用了電網(wǎng)+儲能雙供電方案。在未來，電池儲能很有可能是繼新能源汽車之后，電池領(lǐng)域的另一條藍(lán)海賽道。