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4月30日消息，作為大眾汽車而非有代表的經(jīng)典小車，Polo誕生已有50多年，全球銷量已超過(guò)2000萬(wàn)輛。日前，作為電氣化轉(zhuǎn)型之作的大眾ID.Polo正式發(fā)布，也意味著這款經(jīng)典小車正式進(jìn)入純電時(shí)代。

先簡(jiǎn)單看下新車，外觀上，ID.Polo長(zhǎng)4053毫米、寬1816毫米、高1530毫米，軸距2600毫米，基本延續(xù)了2023年ID.2all概念車的設(shè)計(jì)，比例干凈，線條利落。后門把手隱藏在C柱附近，讓側(cè)面更為簡(jiǎn)潔；車尾用橫向燈帶貫穿左右，上方是發(fā)光紅色大眾圓標(biāo)，與車頭白色發(fā)光車標(biāo)前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分，儀表臺(tái)搭載10.25英寸數(shù)字儀表屏和13英寸橫置中控屏，大眾取消了此前爭(zhēng)議頗大的音量和空調(diào)滑動(dòng)觸控條，改在屏幕下方放置一排實(shí)體按鍵，用于控制暖風(fēng)、空調(diào)和雙閃。車內(nèi)還保留了一個(gè)旋鈕，可調(diào)節(jié)音量或切換歌曲。

純電架構(gòu)帶來(lái)的平整地板讓車內(nèi)空間明顯更寬敞，后備箱容積從燃油版Polo的351升提升至441升，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1243升，車內(nèi)乘員可感知空間也增加了19毫米，后排乘客受益尤為明顯。

配置方面，新車分為Trend、Life、Style三檔，可選配置包括425W哈曼卡頓音響、全景玻璃車頂，以及這個(gè)級(jí)別較為少見(jiàn)的前排氣動(dòng)按摩座椅，前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)并提供三種按摩程序。動(dòng)力方面，新車上市初期提供三種動(dòng)力版本：85kW和99kW版本搭載37kWh磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航329公里；155kW高功率版本搭載52kWh三元鋰電池，最高續(xù)航455公里。

售價(jià)上，ID.Polo已在德國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，入門Trend版起售價(jià)為24995歐元（約合20萬(wàn)元人民幣），不過(guò)現(xiàn)階段真正可下單的只有中配Life版，起售價(jià)為33795歐元（約合27.1萬(wàn)元人民幣），更多版本將于今年夏天跟進(jìn)。GTI運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)隨后推出。

不過(guò)比較遺憾的是，目前新車不會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相。實(shí)際上作為經(jīng)典車型，POLO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有相當(dāng)不錯(cuò)的用戶基礎(chǔ)。包括筆者家中，很長(zhǎng)一段時(shí)間也是POLO，如果大眾將這款車引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并進(jìn)行一定程度的本地化調(diào)整，比如給它搭載上momenta智駕，以及別的一些智能化配置，并把價(jià)格控制到15萬(wàn)上下，相信也會(huì)是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。