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昨晚，全新坦克700給硬派越野車圈一個大驚喜。

42.8萬元至50.8萬元的售價一出，大家都炸了鍋。

別怪人反應(yīng)大。這個價格意味著什么？

你花一臺豐田普拉多的錢，拿到的是一臺性能數(shù)據(jù)直接對標(biāo)百萬級蘭德酷路澤的大家伙。簡單來說就是：“陸巡的性能，普拉多的價格”。

坦克700這次最大的亮點，是雙旗艦混動總成的布局。

如果你是個朝九晚五、周末偶爾想去郊區(qū)撒歡的普通用戶，Hi4-Z超級電混版就是為你量身定制的。

WLTC純電續(xù)航190公里、綜合續(xù)航1191公里，日常通勤當(dāng)電車開，周末跑長途不焦慮。

但如果你是個真正的越野老炮，對機(jī)械質(zhì)感有執(zhí)念，那Hi4-T巔峰版才是你的菜。

中國唯一自研的3.0T V6雙渦輪增壓混動發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率395千瓦、峰值扭矩800牛·米，零百加速5.6秒。

這個數(shù)據(jù)拉到陸巡面前也充滿優(yōu)勢。

以前提起國產(chǎn)車，總繞不開“借鑒”兩個字。

但在坦克700身上，你看不到任何日系越野車的影子。

“瑞麟之眼”機(jī)械旋轉(zhuǎn)開合式激光大燈，全球首創(chuàng)，260顆LED燈珠，點亮?xí)r像麒麟蘇醒。

座艙也讓人意外，硬派越野做豪華內(nèi)飾，過去的主流邏輯是“能越野就行，舒適性將就”。

坦克700卻把這塊短板補(bǔ)齊，內(nèi)飾變得豪華且精致。而各個配置，包括智能化層面，也都看齊造車新勢力。

從這款車的上市，我們看到，硬派越野車市場的風(fēng)向已經(jīng)變了。

2025年，國產(chǎn)硬派越野車型銷量達(dá)到62.6萬輛，市場份額高達(dá)70%，增速15.3%，遠(yuǎn)超合資與進(jìn)口品牌4.2%的微增表現(xiàn)。

十年前買硬派越野是身份象征，如今它成了普通的露營裝備載體。

目前，坦克700最大的問題就是消費者的認(rèn)可度，一些上了年紀(jì)的用戶還是對日系SUV情有獨鐘。

但相信隨著時間推移，會有越來越多的人，選擇國產(chǎn)硬派越野車。