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近日，福特整了個(gè)挺有意思的活，福特的高管道格·菲爾德在LinkedIn上曬出了一組原型車照片，有意思的是，這臺(tái)車是之前被砍掉的一款三排座純電SUV。福特發(fā)言人隨后也證實(shí)了，這車確實(shí)是他們?cè)?024年取消的那個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在轉(zhuǎn)成研發(fā)測(cè)試車了。

先說這車本身。從曝光的圖片來看，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)意思，圓潤(rùn)的車頭、大傾角風(fēng)擋、修長(zhǎng)下滑的車頂線條，整體走的是空氣動(dòng)力學(xué)路線。有外媒評(píng)價(jià)說它的某些角度跟國內(nèi)新勢(shì)力做的那些主打低風(fēng)阻的車型有點(diǎn)相似。福特內(nèi)部曾把它定位為“高鐵級(jí)”座駕，按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，純電版續(xù)航超過563公里，快充6分鐘能補(bǔ)100英里續(xù)航。

更關(guān)鍵的是增程版的規(guī)劃。這車原本還準(zhǔn)備了一個(gè)增程版本，目標(biāo)綜合續(xù)航達(dá)到885公里。老實(shí)說，這個(gè)思路放在今天看確實(shí)還挺務(wù)實(shí)，拋開國內(nèi)不談，就算在美國，長(zhǎng)途出行需求也大，純電大型SUV續(xù)航再長(zhǎng)也扛不住跑長(zhǎng)途的里程焦慮，增程技術(shù)恰好能解決這個(gè)痛點(diǎn)。

更要知道的是，現(xiàn)在福特的戰(zhàn)略也在往這個(gè)方向轉(zhuǎn)，福特去年底宣布下一代F-150 Lightning將轉(zhuǎn)向增程架構(gòu)，目標(biāo)是綜合續(xù)航超過700英里。福特計(jì)劃到2030年，全球銷量約50%是混動(dòng)、增程和純電，而2025年這個(gè)比例才17%。從死磕純電到增程混動(dòng)兩條腿走路，這算是福特面對(duì)虧損壓力下的現(xiàn)實(shí)選擇。原型車雖然夭折了，但它的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)思路，福特說會(huì)在未來產(chǎn)品里體現(xiàn)出來，這個(gè)說法是不是畫餅，就讓咱們拭目以待吧。