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國產(chǎn)新勢力品牌創(chuàng)始人吐槽合資品牌雇水軍，導致新勢力車型形象受損？

合資品牌什么時候這么強勢了？

你倆是不是拿錯劇本了？

昨天，汽車圈是真熱鬧啊！

理想汽車創(chuàng)始人李想在自己的朋友圈發(fā)了一條長長的內容，抨擊某日系品牌大量雇傭營銷號，對理想產(chǎn)品進行拉踩。

并使用海量空白賬號的黑水軍，捏造虛假信息，攻陷理想產(chǎn)品的評論區(qū)。

李想認為，這屬于反內卷規(guī)定中最惡劣的行為。

印象中，合資品牌一般都比較乖，水軍、黑稿、黑公關往往和他們沒關系。畢竟在老家以外的市場賣車，必須要比本土企業(yè)更加遵守法律法規(guī)。

但某日系品牌這么一搞，確實讓人出乎意料。為啥它就敢做這種事情呢？

其實，仔細一想，也很好理解。

這兩年，這些合資品牌銷量不是腰斬，而是斬到腳后跟了。如果還按照以前那種，將國外車型引入，國產(chǎn)后賣給國內消費者的套路，估計銷量奔著個位數(shù)去了。

看看謳歌、英菲尼迪、鈴木就是最好的例子。

于是這些合資品牌就將新車型的開發(fā)權下放給中方的負責人，因此推出的新車型，大多數(shù)由中國團隊一手操刀。

仔細看這些車型，電池是中國供應商的，電機、電控是中國供應商的，甚至連智能車機和輔助駕駛，也是中國供應商的。

講得難聽一點，只剩一個車標是合資的。

所以本質上，和新勢力沒什么區(qū)別。

你們新勢力可以雇水軍，打網(wǎng)絡輿論戰(zhàn)，我合資品牌為啥就不能？

這么看來，去年好不容易摁下去的黑水軍、黑公關，在2026年又要死灰復燃了！

切記！咱們網(wǎng)友只管吃瓜，千萬別摻和！不然真的容易把自己給弄進去！