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都說2025年汽車行業競爭激烈，很多車企都沒掙到錢。

但讓人意外的是，吉利汽車還是交出了一份讓人眼前一亮的成績單。

就在今天，吉利汽車控股有限公司發布了2025年全年財報。說實話，看完數據的第一感覺是：這牌子是不是開掛了？

先看幾個硬指標：2025年，吉利汽車總收入3452億元，同比增長25%，創下歷史新高。

在動不動就“內卷”的中國車市，能實現這個體量的增長，確實不容易。更難得的是，這已經是吉利連續多年在增長的快車道上一路狂暴了。

如果只看表面，有些人可能會盯著“歸母凈利潤168.52億元，同比微增0.24%”這個數字不放。但稍微懂點財務邏輯的人都明白，看吉利的財報，得看“核心利潤”。

2025年，吉利汽車的核心歸母凈利潤達到了144.1億元，同比大漲36%。

為什么這兩個數字有溫差？主要是因為剔除了外匯匯兌的波動等非經營性因素。

也就是說，吉利靠賣車、靠主營業務賺錢的能力，實際增速是遠遠超過營收增速的。

再看毛利，總額提升至573億元，同比增長25%。在行業價格戰打得昏天黑地的2025年，吉利能穩住16.6%的毛利率，甚至微增0.1個百分點，這背后是規模效應的釋放和高端化產品的發力。

說白了，銀河、極氪這些高價值車型賣得多了，即使單車價格戰打得兇，整體的“造血能力”反而更強了。

業績發布會上，吉利把2026年的銷量目標定在了345萬輛，比2025年再增長14%。這個目標不是拍腦袋定的，而是基于2025年的市場表現推演出來的。

2025年，吉利汽車總銷量突破302.46萬輛，同比增長39%。這里面最關鍵的一個轉折點是：新能源徹底成了主角。

全年新能源銷量168.8萬輛，同比暴漲90%，滲透率高達56%。這意味著吉利已經不再是那個“燃油車很穩，新能源在追”的傳統車企，而是真正跨過了油電轉化的拐點。

其中，吉利銀河品牌簡直是“坐火箭”般的存在，全年銷量124萬輛，同比增長150%。這個子品牌只用了一年多時間，就完成了許多新勢力十年都沒走完的路。

2025年的這份財報，與其說是吉利的勝利，不如說是中國汽車工業從“做大”到“做強”的一個縮影。

或許，用不了多久，吉利就會替代這些外國品牌，站上全球最大汽車集團的位置。