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關(guān)于自動(dòng)駕駛的話題，網(wǎng)絡(luò)上流傳有這一句話“2026年絕對(duì)是自動(dòng)駕駛出海交答卷的一年。”果不其然，近日，百度蘿卜快跑和Uber官宣了一則消息，今年一季度，迪拜要跑全無(wú)人的Robotaxi了。

這事兒有意思的點(diǎn)在于，迪拜貌似不是那種“先讓你試試水”的市場(chǎng)。而是直接給全無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)牌照。從時(shí)間線上細(xì)看，今年1月剛拿RTA的測(cè)試許可，沒幾天就上了世界政府峰會(huì)。官方背書給到這個(gè)份上，其實(shí)已經(jīng)把“歡迎中國(guó)無(wú)人車”的態(tài)度擺桌上了。

但咱也別急著下“技術(shù)碾壓”的結(jié)論。迪拜這地方，對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)其實(shí)是“地獄模式”。半年夏天地表溫度能飆到40度以上，除了熱不說(shuō)，迪拜偶爾還會(huì)有沙塵暴天氣，沙塵暴一來(lái)，激光雷達(dá)基本等于半盲。不過(guò)蘿卜快跑給的方案是給傳感器加獨(dú)立散熱模塊、優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，據(jù)說(shuō)沙漠環(huán)境識(shí)別率能達(dá)到90%以上。這組數(shù)據(jù)比那些虛頭巴腦的“總里程突破2.4億”更有說(shuō)服力，至少說(shuō)明針對(duì)極端工況確實(shí)做了功課，不是把武漢的車直接空運(yùn)過(guò)去。

當(dāng)然，也有要潑冷水的地方。中東那邊AutoGo、Uber、RTA好幾個(gè)角色攪在一起，多邊合作協(xié)調(diào)成本不低。另外，無(wú)人駕駛出租車要部署迪拜，口號(hào)聽起來(lái)很猛，但運(yùn)力密度怎么鋪、調(diào)度系統(tǒng)能不能扛住，都是落地后肉眼可見的坎兒。

總的來(lái)說(shuō)，蘿卜快跑這波迪拜落子的操作算是給中國(guó)智駕出海踩了一腳實(shí)油。不是PPT式出海，是真金白銀拿牌照、租場(chǎng)地。至于能不能在土豪市場(chǎng)跑通商業(yè)閉環(huán)，咱們一季度見分曉。