午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

在網絡上很多人都調侃說保時捷的設計師是車企里面最輕松的設計師之一，畢竟911已經把設計定型了，每次改款小修小改就行。

但這個網友口中的“最輕松設計師“要換人了。近日保時捷宣布，2026年2月1日起，現任保時捷品牌設計負責人Michael Mauer將離開該崗位。

調侃歸調侃，客觀的說，Michael Mauer是一位業務能力很強的設計師。保時捷全球執行董事會主席Michael Leiters博士對其的評價是：他定義了保時捷的一個設計時代。其在保時捷的設計部門任職超過20年，代表作品就是如今大火的四門運動轎車Panamera，可以說其在保時捷設計傳承與新時代審美之間找到了一個很好的平衡，這個可比大刀闊斧的設計革新要更難。

有意思的是，Michael Mauer的繼任者也算是個“摸魚大師”：邁凱倫首席設計官Tobias Sühlmann。為什么說他是“摸魚大師”呢？因為近些年邁凱倫很多新車被人調侃為“改個名字就是新款”，而且這位大哥的職業生涯起點是在大眾，也是一個著名的“套娃廠”。

不過Tobias Sühlmann其實也是個能力很強的設計師，曾經擔任過布加迪的外觀設計負責人，同樣也是一個很會在經典傳承與現代審美之間尋找平衡的人。對于保時捷來說這樣的一位設計大師的確更符合需求，至于未來保時捷的設計會如何演變？相信未來會給出答案的。