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如果你開(kāi)著一輛比亞迪，到汽修店去換機(jī)油。

技師一般會(huì)推薦1-2百元普通品牌，推薦美孚機(jī)油的概率很低，因?yàn)樗麄冇X(jué)得國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)普通，沒(méi)必要用那么好的機(jī)油。

但實(shí)際上，比亞迪如今的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)，甚至需要美孚這樣的全球頂級(jí)機(jī)油供應(yīng)商來(lái)提供潤(rùn)滑方案。

就在昨天，比亞迪與埃克森美孚在深圳簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在新能源混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域深化合作。

這場(chǎng)簽約并非簡(jiǎn)單的商業(yè)聯(lián)合，而是基于此前雙方已聯(lián)合推出的專為插電式混合動(dòng)力車型打造的“比亞迪美孚混動(dòng)專加”系列發(fā)動(dòng)機(jī)油的進(jìn)一步戰(zhàn)略布局。

其實(shí)，雖然比亞迪生產(chǎn)的所有燃油車均為插電式混動(dòng)，但這種車輛的工作模式要比傳統(tǒng)燃油車更加復(fù)雜。

例如，在虧電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，導(dǎo)致零件潤(rùn)滑不足。如果沒(méi)有好的機(jī)油工作，零部件的摩擦?xí)浅×摇?/span>

還有，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)只要車輛啟動(dòng)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，但插混不一定。長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，導(dǎo)致油液分層變質(zhì)，也是困擾工程師的問(wèn)題之一。

當(dāng)然，冬季機(jī)油乳化，則是所有混動(dòng)車型都面臨的一個(gè)大問(wèn)題。

如何解決？美孚的應(yīng)對(duì)方式是，采用高等級(jí)的0W-20機(jī)油，這種機(jī)油的特點(diǎn)是非常稀薄，和水一樣，有著極佳的流動(dòng)性，這樣即便頻繁啟停，也不會(huì)對(duì)車輛正常行駛有太大影響。

同時(shí)，美孚機(jī)油具備出色的水分處理能力，即便少量進(jìn)水，也能保持穩(wěn)定的抗磨性能，不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題。

以后比亞迪車主去4S店保養(yǎng)，可能店內(nèi)提供的都是美孚高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油了。

但有些車主并不滿意，因?yàn)檫@會(huì)顯著增加他們的用車成本。要知道，現(xiàn)在比亞迪的插混車型，例如秦plus-DM-i，一次小保養(yǎng)的價(jià)格在2-3百元，而如果換成美孚，可能5-6百都打不住。