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你們有沒有想過這樣一個問題：為何新能源乘用車如火如荼，但新能源卡車卻很少見到呢？

專業(yè)一些的網(wǎng)友肯定知道，新能源乘用車電池小、能耗低、補能方便，日常使用體驗和燃油車差別不大。

但卡車就不同了，它們能耗巨大，需要更大的電池，就算使用超快充，充電時間也非常久，不符合卡車高效通勤的需求。

不過，有沒有一種辦法，能讓卡車也用上新能源呢？還真有，它就是可拆卸增程器。

這兩天，國內(nèi)一個廠家打造了一個專門為新能源卡車設(shè)計的增程器模塊。

講得簡單點就是，在電動卡車電量耗盡時，可以啟動增程器模塊，為卡車持續(xù)充電，并且不影響卡車的正常運行。

所謂增程器模塊其實很簡單，就是一臺發(fā)動機帶一臺發(fā)電機，再加上油箱、排氣系統(tǒng)等等。發(fā)電機經(jīng)過整流后直接送入車輛動力電池，這樣就能為卡車前進提供動力了。

這個模塊的尺寸不大，放在駕駛室后方的平臺即可。而且，它還支持拆卸，當(dāng)車輛長期行駛在城區(qū)或充電方便的路段時，可以將其拆下，以降低車身重量。

就算沒有充電條件，裝了這個模塊后的新能源卡車也比純?nèi)加涂ㄜ嚫∮停驗檐囕v本身帶有能量回收，可以將剎車時的動能轉(zhuǎn)化成電能，儲存在動力電池中，并且車輛在怠速時并不消耗燃油。

目前，該增程模塊還處于試制狀態(tài)，沒有正式推向市場，因此具體的能耗降低幅度并無明確數(shù)據(jù)。

同時，卡車因為商用居多，用戶會在購買模塊成本和具體省油金額之間做出選擇。如果模塊太貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越省油的金額，那么這個增程模塊就失去了存在的價值。