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一款國產(chǎn)車價格牌上標(biāo)注著醒目的140萬元，發(fā)布會后首批訂單迅速售罄——這不是什么限量超跑，而是領(lǐng)克剛剛推出的03+ TCR賽車。

就在兩天前的領(lǐng)克CO客大會上，當(dāng)主持人公布這款國產(chǎn)TCR賽車140萬元的價格時，臺下沒有響起預(yù)料中的驚嘆聲。首批訂單幾乎在發(fā)布瞬間就被搶購一空。

這些下單的“車主”將獲得的不僅僅是一輛賽車，而是一整套賽事參與權(quán)和專業(yè)培訓(xùn)服務(wù)，這或許是這款車被快速搶購的關(guān)鍵。

這臺賽車基于領(lǐng)克03++量產(chǎn)車改造而成，但已經(jīng)經(jīng)過了徹底的賽道化升級。整車外觀采用競技式寬體造型，以紅色為主的設(shè)計涂裝彰顯其賽道屬性。

動力方面，車輛搭載經(jīng)過特殊調(diào)校的Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率350匹馬力，峰值扭矩達到420牛·米。傳動系統(tǒng)匹配Xtrac六速序列式變速箱，支持撥片換擋。

車輛的底盤配置完全為賽道設(shè)計：采用前麥弗遜后多連桿懸架，配備Ohlins TTX系列兩向可調(diào)賽事減振器。制動系統(tǒng)則使用前六活塞一體卡鉗配380毫米制動盤的高性能組合。

下單成功后，購車用戶將獲得三重權(quán)益：價值4萬元的“冠軍車手大師課”培訓(xùn)、價值5萬元的“車主定制微電影”以及包含現(xiàn)場技術(shù)支持在內(nèi)的“賽事無憂包”。這些權(quán)益有效期為自提車之日起一年，適用于TCR CHINA和CTCC中國杯的相關(guān)賽事。

這意味著購買者實際上獲得的是一整套進入專業(yè)賽車世界的“門票”——包括車輛、培訓(xùn)和技術(shù)支持。對于有意參與職業(yè)賽車運動的個人和車隊而言，這種打包方案提供了極大的便利和價值。

不過需要注意的是，這款車不能上普通公路，只能在賽道上奔跑，但并不妨礙消費者對它的追捧。

當(dāng)這些賽車出現(xiàn)在2026年紐博格林24小時耐力賽的起跑線上時，那不僅是車輪與賽道的較量，更是中國汽車品牌與全球頂級對手的對話。