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時(shí)間過得真快啊，轉(zhuǎn)眼間都臨近年末了，剛進(jìn)入12月沒多久，各家車企也公布了自己11月份的銷量，有的整體表現(xiàn)較好，有的表現(xiàn)有些微涼，下面就跟大家盤一下11月份新能源車企的銷量成績(jī)單。

首先咱們的迪王比亞迪得著重一下，11月，比亞迪乘用車銷量為480186輛，創(chuàng)下今年單月銷量新高，其中貢獻(xiàn)最多的就是王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，賣出42.3萬輛的成績(jī)。咱們的迪王還是強(qiáng)，不僅如此，比亞迪在海外的銷量也很出色，已經(jīng)出口了13.17萬輛，截至目前，比亞迪新能源累計(jì)銷量為1470萬輛，1到11月的累計(jì)銷量為418.2萬輛，如果在12月份，比亞迪能賣出30萬輛，那么比亞迪就可以達(dá)成新能源累計(jì)銷量達(dá)1500萬輛的成績(jī)。

以目前比亞迪的銷量速度來看，今年肯定是能達(dá)成這一成績(jī)，畢竟比亞迪每個(gè)月的銷量都在30萬輛以上。

 跟在比亞迪后面的是吉利汽車，吉利在11月份的總銷量為310428臺(tái)，其中主力品牌是銀河，賣出去24.6萬輛。目前在國內(nèi)，能給比亞迪銷量壓力的，也只有吉利了，雖然兩者還有一定的差距，但吉利這個(gè)增長(zhǎng)速度也不能忽視，今年1到11月，吉利的累計(jì)銷量為278.7萬輛，它已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月保持著同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。照這么下去，吉利和比亞迪之間的差距應(yīng)該會(huì)慢慢縮小。

了解吉利車子的朋友們都清楚，比亞迪只要出一款新車，吉利幾乎也會(huì)出一款能打比亞迪的車，吉利現(xiàn)在確實(shí)一天比一天強(qiáng)，但要真的超越比亞迪，估計(jì)還要很長(zhǎng)的時(shí)間。

 再來看看奇瑞，11月份，奇瑞的銷量為272536臺(tái)，其中新能源賣出11萬臺(tái)，奇瑞品牌16.5萬臺(tái)。整體也還算不錯(cuò)，說到奇瑞呢，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)點(diǎn)，就是奇瑞在網(wǎng)上的呼聲并不是很高，一直給人一種悶聲發(fā)大財(cái)?shù)母杏X。今年1到11月，奇瑞的累計(jì)銷量為256.1萬輛，離300萬的里程碑還有些遠(yuǎn)，所以我們只能明年來看奇瑞的表現(xiàn)了。而且奇瑞一般都是在國外賣的比較好，國內(nèi)表現(xiàn)中規(guī)中矩，再加上奇瑞在去年就已經(jīng)收購了東南汽車，它就是要借助東南生產(chǎn)基地的地理優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)向海外出口自己的產(chǎn)品，這可能也是它在國內(nèi)聲音不大的原因。

 看完老牌車企，我們?cè)賮砜聪滦聞?shì)力車企，11月份新勢(shì)力的表現(xiàn)也是整體向上的趨勢(shì)，鴻蒙智行全系交付81864臺(tái)，同比增長(zhǎng)89.61%。雖然沒有具體公布是誰的銷量占主力，但大家想都能想到，肯定是老大哥問界賣的最多，問界這個(gè)品牌自誕生以來，一直是扛著鴻蒙智行走，剩下的四個(gè)兄弟姐妹，雖然也能幫襯點(diǎn)，但都沒有問界功勞大，如果在明年鴻蒙智行的五界銷量都能再提升一層，那么離年銷100萬的成績(jī)也不遠(yuǎn)了。

 要說新勢(shì)力的黑馬是誰，必然是零跑，這家摸著理想過河的車企，在11月份給出了70327的成績(jī)，這已經(jīng)是零跑連續(xù)兩個(gè)月銷量突破7萬臺(tái)。取得這一成績(jī)就是零跑的成本優(yōu)勢(shì)，零跑有全域自研的能力，所以它的成本能控制得住，車價(jià)能壓下來。此前廣州車展亮相的零跑a10，入門版的小車都給了一個(gè)激光雷達(dá)，這誰受得了？這款車將會(huì)在明年推出，到了那個(gè)時(shí)候，零跑的A、B、C、D系列都補(bǔ)齊了。如果零跑的銷量能一直保持一下去，那么在未來，我們應(yīng)該能看到零跑推出豪華產(chǎn)品。

 小米也發(fā)布了自己11月份的戰(zhàn)報(bào)，還是一如既往的老樣子，不說出詳細(xì)多少量，就給了一個(gè)40000＋的海報(bào)，不會(huì)這樣是營(yíng)銷吧？開個(gè)玩笑，小米本是做手機(jī)的科技企業(yè)，跨界去造車，起初所有人都不看好它，但向來不服就干的雷軍，再一次向我們展示了他跨領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的能力，截至目前，小米汽車已累計(jì)交付50萬輛，目前小米的問題還是產(chǎn)能跟不上，明年第三期工廠正式投產(chǎn)后，產(chǎn)能估計(jì)會(huì)提高不少。這段時(shí)間小米出現(xiàn)過各種輿論，比如最近的現(xiàn)車選購、過度營(yíng)銷等話題，但不得不承認(rèn)的是，小米汽車銷量高是有過度營(yíng)銷的水分，但產(chǎn)品力也不是很差，只是過度營(yíng)銷引起了網(wǎng)友的抵觸，希望小米能在營(yíng)銷上，多少收斂一些吧。

 最后就是三家“3”字開頭的蔚小理了，要不說它們是新勢(shì)力f3呢，11月份，它們?nèi)齻€(gè)的成績(jī)都是3字開頭，小鵬汽車11月份賣出了36728輛，同比增長(zhǎng)19%，主力車型還是mona m03，其他品牌車型的表現(xiàn)一般般；蔚來汽車11月賣出36275輛，同比增長(zhǎng)76.3%，這個(gè)月的主力車型是蔚來品牌，賣出1.84萬輛，樂道賣出1.18萬輛，目前蔚來雖然還是在虧損，但和以前相比已經(jīng)好很多了；最后就是理想汽車，理想汽車的日子有些不好過，11月份賣出了33181臺(tái)，曾經(jīng)率先盈利的新勢(shì)力車企，如今卻由盈轉(zhuǎn)虧，而且理想的動(dòng)作有些讓人看不懂，別人都搞純電，他專注搞增程，別人搞增程，他專注搞純電，曾經(jīng)的主力車型L6，銷量也開始低迷，L7、8、9也是越來越不行，李想本人也表示：“要回到創(chuàng)業(yè)公司狀態(tài)”，希望理想能盡快找到破局的方法吧。

 根據(jù)過往的經(jīng)驗(yàn)，車企們?cè)谀甑讻_刺的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)銷量明顯上漲的態(tài)勢(shì)，但在今年卻不一樣，除了部分頭部企業(yè)在繼續(xù)提升，部分新勢(shì)力卻慢慢掉隊(duì)，造成這樣的原因也有很多，比如部分地區(qū)的置換補(bǔ)貼取消；還有部分車企把新車都集中在8、9月份上市，比如蔚來的L90、理想的i6等，都是選擇在年中上市，到了月底都沒有新車推出，這也導(dǎo)致了銷量得到提前釋放。不過，這些車企還有最后一個(gè)月的機(jī)會(huì)了，現(xiàn)在已經(jīng)步入12月了，作為2025年收官之戰(zhàn)的關(guān)鍵月，各家車企的動(dòng)作也很明顯，比如理想推出首任車主購車權(quán)益、小米開啟現(xiàn)車選購、尚界發(fā)出置換補(bǔ)貼延遲的消息等；這些信號(hào)都表明了車企要在這個(gè)關(guān)鍵月加速?zèng)_刺。

總的來說，現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)已經(jīng)從增量轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪浚P(guān)于明年各家車企的銷量能否增長(zhǎng)，看的已經(jīng)不是短期的刺激消費(fèi)，而是真刀真槍的對(duì)決，畢竟明年的購置稅已經(jīng)不再減免，車企要從產(chǎn)品了、價(jià)格、服務(wù)等各方面去進(jìn)行成本控制，關(guān)于這次的11月銷量成績(jī)，你覺得各大車企的表現(xiàn)屬于正常發(fā)揮水平嗎？可以在評(píng)論區(qū)聊一聊。