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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器?大通新車(chē)現(xiàn)身工信部申報(bào)

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器?大通新車(chē)現(xiàn)身工信部申報(bào)

王嘻嘻 / 2025-11-13 10:1121153

在如今“大電池、小增程”的技術(shù)趨勢(shì)下,增程器的存在感變得越來(lái)越低,從2.0T到1.5L自然吸氣,增程器越做越小,充當(dāng)起電驅(qū)系統(tǒng)的“綠葉”。

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不過(guò)在新一期工信部新車(chē)申報(bào)中,有一款增程式新車(chē)搭載了一臺(tái)0.965L的增程器,真的是刷新了增程車(chē)的下限了。

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這臺(tái)車(chē)就是上汽大通大拿V1增程版,是一款VAN車(chē)型。其搭載了一臺(tái)來(lái)自于浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司,型號(hào)為280Y的發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)錯(cuò)就是那個(gè)造摩托的春風(fēng)……根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的消息,這是一臺(tái)V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),也就是從摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)魔改過(guò)來(lái)的。說(shuō)真的,看到這款車(chē)的信息的時(shí)候,小編真的是驚呆了。

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言歸正傳,摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)當(dāng)增程器確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì),一方面體積緊湊,“電改油“比較方便,另外其油耗比較低。但摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)特性又會(huì)帶來(lái)噪音震動(dòng)問(wèn)題,并且42kW的功率發(fā)電能力有限,有可能會(huì)帶來(lái)高速虧電失速問(wèn)題,不知道春風(fēng)和上汽大通會(huì)怎樣解決這些問(wèn)題。

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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)魔改當(dāng)增程器,到底是天才創(chuàng)意?還是一場(chǎng)“災(zāi)難”?等到這臺(tái)車(chē)正式銷售之后,大家試一試就知道答案了。



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