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雷克薩斯LS，是該品牌旗艦轎車的型號。

但你敢相信，最新的雷克薩斯LS概念車，居然從一臺轎車變成了MPV！

幾天前，雷克薩斯官方發布了一組LS概念車的預告圖，從圖片來看，這款LS概念車擁有極為方正的車身輪廓，車頂線條平直，整體呈現太空艙般的未來感。

最引人注目的當屬其六輪三軸布局——一根前軸，兩根后軸。

歷史上多家車企曾嘗試六輪設計，但大多因結構復雜性而放棄。

最著名的F1賽車蒂勒爾P34就因前輪制動系統過熱問題頻發。

不過，作為電動車，LS概念車或許能通過能量回收系統規避傳統制動難題。

六輪設計不僅能增強視覺辨識度與使用穩定性，更能縮小后輪直徑以拓展車內空間，這正是雷克薩斯在新車上追求的目標。

這一顛覆性轉型并非空穴來風。近年來，雷克薩斯LS作為品牌旗艦轎車，雖然保持著優雅的身姿和精湛的工藝，但面對市場競爭，其銷量表現并未達到預期。

甚至在年初英國停售后，停產謠言一度四起。

與此同時，豐田旗下世極（Century）等超旗艦車型的推出，使得雷克薩斯的品牌定位也需要相應調整。

豐田章男指出，雷克薩斯將不再僅僅是豐田的高端分支，而是承擔起更多挑戰性任務。

雖然六輪量產仍需克服諸多技術挑戰，但豐田章男強調團隊正全力推進這一突破性概念，并明確表示東京車展上展出的概念車 “并非僅停留在設想階段” 。

若真能實現量產，這款車將不太可能追求大規模銷量，其價值主要體現在品牌形象、話題討論及為整個汽車產業做示范。