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微博CEO王高飛的一則回應(yīng)，將平臺對汽車領(lǐng)域KOL的禁言行動推上了風(fēng)口浪尖。一紙公告背后，是中國互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容治理從“流量至上”向“質(zhì)量優(yōu)先”轉(zhuǎn)變的縮影。

“發(fā)這些尺度的跟酒駕一樣，可能你酒駕好幾次都沒被查，但是有一天碰上就是行拘。”王高飛近日在回應(yīng)多名汽車領(lǐng)域KOL被禁言時這樣比喻。

他的表態(tài)緊隨微博社區(qū)管理官方公告之后，該公告宣布對多名汽車領(lǐng)域KOL用戶予以禁言90天、禁止廣告收益180天處置。

這些處罰指向的違規(guī)行為包括：惡意抹黑詆毀企業(yè)、散布涉企虛假信息、集納企業(yè)負(fù)面、引導(dǎo)并煽動用戶攻擊企業(yè)等。

微博公布的典型違規(guī)案例，揭示了這次整治行動的針對性。

@小馬甲不小 捏造稱“某大廠研發(fā)的AI算法、招聘的211和985高才生全用來‘算計’經(jīng)銷商”。

@兲虎 未經(jīng)核實(shí)就散布交通事故虛假信息，聲稱“使用智駕追尾導(dǎo)致四名乘客全部死亡”。

@科技Finder 斷章取義炒作企業(yè)營銷策略。

@地球上的Alex 攻擊抹黑企業(yè)“背刺用戶”。

@happynerd 直接攻擊辱罵某品牌用戶群體。

@DSP-Charles 造謠企業(yè)操縱輿論。

這些案例顯示，涉事KOL的違規(guī)行為已從一般性意見表達(dá)升級為捏造虛假信息、煽動用戶對立。

王高飛在回應(yīng)中特別強(qiáng)調(diào)，這次禁言是“經(jīng)歷了取證/投訴/應(yīng)訴/復(fù)核多個流程環(huán)節(jié)才禁言的90天”。

微博此次整治并非孤立事件，而是積極響應(yīng)網(wǎng)信辦“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”專項(xiàng)行動的一部分。

該專項(xiàng)行動旨在持續(xù)優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，維護(hù)企業(yè)和企業(yè)家網(wǎng)絡(luò)合法權(quán)益。

就在不久前，9月20日，微博還因熱搜榜單管理問題被網(wǎng)信部門約談，隨后承諾“以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求針對熱搜榜單生態(tài)治理問題進(jìn)行專項(xiàng)整改”。

這么多領(lǐng)域，為何專挑汽車KOL下手？

一方面，汽車品牌投放預(yù)算高，KOL通過極端觀點(diǎn)更容易獲取流量；另一方面，消費(fèi)者對專業(yè)信息需求強(qiáng)烈，為KOL提供了影響力基礎(chǔ)。

所以，網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，博主們在指點(diǎn)江山的同時，也別忘了法律的紅線。