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寶馬的電動化終于迎來了新進展，這兩天，有外媒拍到了純電iX7的諜照，要知道，這可是寶馬新能源產品的旗艦車型。

諜照中的寶馬iX7雖然包裹著厚重的偽裝，但依然無法掩飾其作為品牌旗艦電動SUV的強大氣場。這款基于CLAR平臺打造的純電車型，保留經典設計元素的同時融入創新語言，預示著寶馬在電動化道路上的新方向。

從曝光的諜照來看，寶馬iX7采用Neue Klasse設計語言，但對前臉格柵以及大燈組進行了重新調整。標志性的大尺寸雙腎格柵和分層式大燈設計得以保留，整體視覺效果依舊十分大氣。

與iX3全面采用一體化前臉不同，iX7在設計上保持了更多傳統寶馬SUV的特征。這表明寶馬在高端車型上采取更為保守的設計策略。

據官方透露，燃油版與電動版的全新X7將共享平臺，二者在外觀上不會有本質區別。這種設計思路可降低生產成本，同時維護品牌設計的一致性。

略顯遺憾的是，iX7并未采用寶馬最新的純電專屬平臺，而是選擇對CLAR架構進行升級。這種 “油電共生”的策略既保證了開發效率，又延續了寶馬在底盤調校方面的傳統優勢。當然，也要遭受來自消費者們“油改電”的質疑。

雖然CLAR平臺不是純電專屬平臺，但寶馬對其進行了多項升級以適配電動動力系統。新車將配備超過110kWh的電池組，配合智能圓柱電池、800V高壓架構以及快速充電技術，可實現快速補能與長續航。

動力方面，寶馬iX7展現出強勁實力。據外媒推測，其M70性能版最大功率或將突破800馬力（597千瓦）。更令人振奮的是，寶馬還將與Alpina合作，未來推出一款Alpina版本的iX7，動力有望超過900匹馬力。

同時，iX7的內飾也將迎來重大升級。新車將配備曲面聯屏“天際屏”系統，配合最新iDrive車機與智能駕駛輔助系統，構建起數字化座艙體驗。

作為寶馬首款旗艦純電SUV，iX7的到來標志著品牌電動化終于覆蓋到頂級豪華市場。iX7將于2027年上市，比iX5的2026年推出時間稍晚。

從產品規劃來看，寶馬正通過“雙車戰略”覆蓋不同細分市場。iX5瞄準中大型SUV市場，iX7則直指大型豪華SUV領域，兩者形成價格與尺寸的互補。

目前來看，iX7在產品力方面稍微有些優勢，但不知道2年以后，國產新勢力們會進化成什么樣。