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增程車對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說已經(jīng)不新鮮了，目前大多數(shù)主流品牌要么已經(jīng)有增程產(chǎn)品，要么增程產(chǎn)品在開發(fā)中。不過不管各家怎么包裝，大家也發(fā)現(xiàn)了，各家使用的增程器也就那么幾種，不是1.5L自然吸氣，就是1.5T渦輪增壓，到頂了也就是個(gè)2.0T。

然而在大洋彼岸，美國佬把增程玩出了新花樣，他們拿一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器用……

這款車就是新款RAM 1500。關(guān)于電動(dòng)化RAM 1500，其實(shí)往前追溯可以追溯到2023年紐約車展，當(dāng)時(shí)純電版本的RAM 1500概念車進(jìn)行了亮相，并且計(jì)劃在2024年底投產(chǎn)。

不過概念車亮相之后，市場(chǎng)上對(duì)于純電皮卡的反響平平，網(wǎng)絡(luò)上有消息稱Stellantis集團(tuán)經(jīng)過評(píng)估之后砍掉了純電版本RAM 1500的開發(fā)。但是！增程版本RAM 1500保留了下來。

正如文章開頭所說，Stellantis的工程師非常“瘋狂”的給它配備了一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，不過這個(gè)增程器功率并不大，據(jù)稱僅有174馬力，也就和一些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，不知道是否會(huì)在扭矩或者油耗方面有更多的驚喜。不過在電池組方面有一些亮點(diǎn)，新車將會(huì)配備一塊92kWh的電池組，油電綜合續(xù)航里程達(dá)到1110公里。并且該車使用了雙電機(jī)四驅(qū)的布局，綜合功率達(dá)到672馬力，在性能以及越野脫困能力方面不用擔(dān)心。

拿個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器，估計(jì)全世界也就對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘的美國人會(huì)這么干。不過既有電車的環(huán)保以及靜謐，還有V6的澎湃聲浪，仔細(xì)想想的話，這東西好像還挺帶感的。