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這兩年，智能輔助駕駛和智能座艙非常火爆，但你們有沒有想過，其實(shí)最需要上述兩個(gè)智能化產(chǎn)品的并非家庭用戶，而是商務(wù)出行用戶。

他們經(jīng)常要跑長途，甚至坐在車?yán)镩L時(shí)間等候，這時(shí)，一套好用的智能化裝備就非常實(shí)用了。

就在昨天，一款搭載華為最新輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的MPV上市了，它就是2026款嵐圖夢(mèng)想家。

新車推出鯤鵬和乾崑兩大系列共五大配置版型，并提供PHEV和EV兩種動(dòng)力模式，官方指導(dǎo)價(jià)格為32.99萬-43.99萬。

價(jià)格不算便宜，但它的配置非常頂。

作為全球首款搭載華為ADS 4與鴻蒙座艙5的MPV，乾崑版車型配備192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航，基本可以解放駕駛者雙手。

甚至還支持大型收費(fèi)站ETC車道自動(dòng)通行、高速施工路段自動(dòng)繞行等高級(jí)功能，將MPV的駕駛能力提升至新高度。

而鴻蒙座艙5則可以通過HSpace-Link實(shí)現(xiàn)平板接入與手車互聯(lián)無縫流轉(zhuǎn)，新增的跨平臺(tái)車車互聯(lián)與前后排多屏互動(dòng)功能，讓車內(nèi)交互更加流暢便捷。

為了提升充電效率，2026款嵐圖夢(mèng)想家首搭嵐海超混系統(tǒng)，擁有800V高壓架構(gòu)，結(jié)合62.5度的電池容量，可實(shí)現(xiàn)350公里的純電續(xù)航里程。

而在高壓與5C充電的幫助下，新車從20%-80%的充電僅需12分鐘，滿油滿電的續(xù)航里程超過1500公里。

新車還增加雙向10°的后輪轉(zhuǎn)向角度，讓5.3米的車身實(shí)現(xiàn)與緊湊級(jí)小車類似的轉(zhuǎn)彎半徑。

值得注意的是，此次升級(jí)，2026款嵐圖夢(mèng)想家相比老款一分沒漲。新能源MPV市場，雖然競爭激烈，但這種增配不漲價(jià)的方式，確實(shí)提升了車型好感度。

接下來，就看這款新車能收獲多少訂單了。