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根據(jù)美國調查公司Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，特斯拉在美國市場的電動車銷售市占率已經跌到38%。這是自2017年10月份以來，特斯拉在美國市場最低的一次市占率。

特斯拉在美國市場最巔峰時期，曾經一度擁有超過80%的市場份額，但因為長時間不更新 車型，加上競爭對手蠶食，市占率逐漸下滑。

海外媒體認為，特斯拉市場率大幅下滑主要還是因為“不務正業(yè)”。雖然特斯拉將自己定位為機器人、AI企業(yè)，但是畢竟公司目前主要還是以汽車業(yè)務為支撐。而特斯拉非但長時間不更新車型，還停止了廉價款車型計劃，并且將重點放在無人駕駛出租車Robotaxi、人形機器人上。

除了在美國市占率大幅下滑，特斯拉在歐洲市場也連連敗退，已經被比亞迪超越。

或許特斯拉董事會也早已感受到危機，因此提出了一項針對CEO馬斯克的新薪酬方案，薪酬總價值最高達到1萬億美元，希望能夠讓馬斯克將所有精力重新投入到特斯拉中。

當然，這1萬億美元并不是那么好拿的。這項新的計劃要求馬斯克必須專注于特斯拉，推動公司在機器人、AI等領域的發(fā)展，并且實現(xiàn)交付100萬臺Optimus機器人、2000萬輛特斯拉汽車，100萬臺Robotaxi投入商業(yè)運營，而且還包括公司市值需達到8.5萬億美元，利潤達到4000億美元等目標。

當然，這項1萬億美元的薪酬協(xié)議還在談判之中，如果要求太苛刻，很可能馬斯克并不會接受。根據(jù)最新消息，在談判期間，特斯拉委員會希望馬斯克不再涉足政治并且承諾繼續(xù)領導特斯拉至少七年半的時間。