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硬派越野，一直是個熱門圈子。

很多不差錢的大哥，動輒花費百萬購買越野車，和朋友們一起組隊征服各種高難度路況，甚至還養(yǎng)活了一群改裝廠。

然而，由于經(jīng)濟大環(huán)境下行，這群靠土方、建筑起家的大哥們也開始節(jié)衣縮食，直觀表現(xiàn)就是，硬派越野車的銷量不行了。

最近，一張2025年1-6月硬派越野車銷量榜公布在網(wǎng)上。人們發(fā)現(xiàn)，上半年累計銷量過2萬臺的車型只有三款，而累計過萬的也只有8款。

并且，排名前五的車型，全都被國產(chǎn)品牌壟斷。之前一車難求的豐田普拉多、福特烈馬等產(chǎn)品，銷量相比輝煌時期，差了很遠。而豐田陸巡、Jeep牧馬人等經(jīng)典車型，甚至都沒有上榜。

為啥會這樣？原因其實也不復雜。

一方面是這些車型的售價偏高，動輒百萬，而且后期維修、保養(yǎng)都特別貴，大哥們?nèi)绷慊ㄥX，自然會在這方面降低開支。你看，排名前五的車型，售價幾乎都在40萬元以內(nèi)，部分甚至只有20多萬，主打一個高性價比。

另一方面，如今電動化成了主流，硬派越野車在電機的助力下，動力輸出特別強悍。1.5T發(fā)動機配兩臺電機，就能實現(xiàn)V8的動力，這讓很多大哥對新能源硬派越野上頭。

同樣，銷量榜TOP5中，有3款新能源，已經(jīng)指明了市場的趨勢。

當然，還有一個非常重要的原因，那就是保值率。隨著國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)不斷加碼，二手車行情直接崩盤，不少喜歡越野的大哥寧愿租，也不愿意買，進一步加劇了銷量的下滑。

所以，硬派越野車銷量下滑的趨勢已經(jīng)難以逆轉，廠家除了推出售價更便宜性能更強的硬派越野產(chǎn)品，并沒有其他辦法。或許，轉型生產(chǎn)其他新車型，才是最好的選擇。