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2025年對于小鵬可以用春風(fēng)得意來形容。借助著MONA的爆火，小鵬不僅擺脫了之前的困境，更是重回銷量榜前列。

不過有句話叫：人紅是非多。近日，有媒體聲稱小鵬對市場預(yù)估并沒有非常樂觀，正在考慮進(jìn)行產(chǎn)品線整合，甚至可能進(jìn)行減產(chǎn)。并且該報道還稱由于實(shí)際使用過程中極端情況太多，小鵬可能會放棄當(dāng)前的純視覺智駕路線，重新?lián)肀Ъす饫走_(dá)。

不過對于網(wǎng)傳消息，小鵬的高管通過社交媒體進(jìn)行了辟謠，措辭可以說是相當(dāng)嚴(yán)厲，聲稱要通過司法手段來解決問題。同時小鵬也向多方媒體表示，在輔助駕駛路線上將會堅持使用純視覺方案，并沒有讓激光雷達(dá)回歸的計劃。

在各家新車都頭頂“犄角”，使用激光雷達(dá)的時代，小鵬堅持的純視覺方案確實(shí)顯得非常另類。不過同樣堅持純視覺方案的特斯拉已經(jīng)取得了巨大成功，而小鵬的智駕能力目前也穩(wěn)居國內(nèi)第一梯隊，事實(shí)證明純視覺方案應(yīng)對L2級輔助駕駛是沒有問題的。

不過如今汽車智能化水平正在飛速進(jìn)步，各家都已經(jīng)公布了L3級自動駕駛落地的時間表，更進(jìn)一步的L4級無人駕駛也已經(jīng)開始進(jìn)行示范運(yùn)行。在未來，純視覺方案和激光雷達(dá)方案，誰能脫穎而出？還需要時間給我們答案。