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全球化的汽車企業(yè)，往往會根據(jù)不同地區(qū)的需要去推出一些特定車型，這些車型往往只針對某些市場銷售，比如說BYD SHARK皮卡。日前，比亞迪宣布，BYD SHARK皮卡正式登陸不丹市場，不過作為一款中國品牌的車型，國內(nèi)用戶卻一直與該車無緣。

BYD SHARK是比亞迪針對南美、墨西哥等地區(qū)需求研發(fā)的一款皮卡車型。其采用與方程豹車型相同的DMO超級混動越野平臺，搭載1.5T發(fā)動機以及雙電機，有著840公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

2024年，該車在墨西哥首發(fā)，至今已經(jīng)銷往墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€國家和地區(qū)，并且取得了不俗的銷量成績，官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪SHARK在1-5月累計出口23246輛。而此次登錄不丹市場也標志著比亞迪海外戰(zhàn)略的進一步提速。

不過這樣出色的一款皮卡產(chǎn)品，卻并沒有在國內(nèi)市場銷售。究其原因還是因為皮卡在國內(nèi)按照貨車管理，很多地區(qū)都存在限行問題，再加上15年的強制報廢期，導致皮卡車型在國內(nèi)受眾并不是很大。

不過近些年，以長城炮為代表的新車在國內(nèi)開辟了玩樂型皮卡新賽道，而且取得了不俗的銷量成績。比亞迪反正你車都造出來了，要不，往國內(nèi)市場賣一賣試試？