專為增程小車設計！奇瑞研發(fā)雙缸水平對置發(fā)動機

中環(huán)吳彥祖 / 2025-04-14 15:1554961

標簽：汽車

作為汽車圈的“理工男”，不得不說，奇瑞還是有點東西的。

幾天前，奇瑞混動之夜發(fā)布會上，亮相了一款水平對置發(fā)動機，引起全網(wǎng)關注。

這款發(fā)動機的主要用途是為緊湊級車型提供增程選項，而相比業(yè)內(nèi)常見的1.5T直列四缸增程器，它只有兩個氣缸，且呈水平排列。

這種設計的好處是，發(fā)動機的高度大幅降低，同時體積也變得更小。能塞進本就不大的緊湊級甚至小型車的機艙內(nèi)。

據(jù)悉，該發(fā)動機將搭載于奇瑞QQ車型上，并基于此推出增程版QQ。

該發(fā)動機的排量為1.2L，下方集成了電機，發(fā)動機直接驅(qū)動電機，為車輛在虧電狀態(tài)下進行補能。

然而，水平對置之前在業(yè)內(nèi)只有保時捷和斯巴魯在使用，原因無它，就是有著天然的缺陷。

因為氣缸躺置，發(fā)動機受到重力影響，對一側(cè)氣缸壁偏磨，而對另一側(cè)則沒有這種問題，嚴重的話會導致燒機油甚至拉缸。所以，很多廠家都盡量避開這種設計。即便有著豐富量產(chǎn)經(jīng)驗的保時捷、斯巴魯，也經(jīng)常出現(xiàn)上述問題，需要定期進行更換缸套甚至鏜缸等維修操作，保養(yǎng)成本不低。