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1月13日消息，今天，由工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式發(fā)布，新標(biāo)準(zhǔn)將于2025年9月1日起實施，屆時，舊版標(biāo)準(zhǔn)將被替代。

近年來，隨著兩輪電動車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，安全事故頻發(fā)，并且多次造成重大惡性事故。此外，隨著技術(shù)發(fā)展，出廠合規(guī)，售賣后違規(guī)篡改也成為普遍現(xiàn)象。為此，多部門從實際情況出發(fā)，修訂這一具備強(qiáng)制性要求的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)從安全出發(fā)，目的在于降低火災(zāi)事故隱患和危害、減少交通事故風(fēng)險、防范非法改裝、提升車輛整體安全性，滿足消費(fèi)者日常使用的需求。

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，我們也看到很多顯著變化。首先在降低火災(zāi)事故隱患和危害方面，新標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車的防火阻燃性能提出了要求，比如車輛使用的塑料總質(zhì)量不能超過整車質(zhì)量的5.5%。此外，針對鋰電池易爆燃的特點，新標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化了對鉛酸蓄電池的支持，針對使用鉛酸電池的車型，整車質(zhì)量上限由現(xiàn)行的55kg提升到了63kg，從而提升續(xù)航里程，增加實用性。

針對目前國標(biāo)限制后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，所造成的隱患，新標(biāo)準(zhǔn)也將鼓勵電動自行車安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，提升行車安全。而消費(fèi)者詬病的腳踏騎行裝置，也不再作為強(qiáng)制要求，而是調(diào)整為根據(jù)車型的實際需要來進(jìn)行設(shè)計和安裝。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，落實一車一池一充一碼，有效解決當(dāng)下車輛出售之后，隨意篡改參數(shù)，超速、超標(biāo)的問題。

針對當(dāng)下快遞、外賣等行業(yè)對于電動車的剛需問題，新標(biāo)準(zhǔn)也要求區(qū)分并標(biāo)明用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動電動自行車。并要求增加北斗定位、通信等安全監(jiān)測功能。針對經(jīng)營性電動車之外的普通家用電動車，則在銷售時，可由消費(fèi)者選擇是否保留北斗定位模塊。相比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將明確區(qū)分經(jīng)營性用車和家用車，實際考慮了監(jiān)管和行業(yè)發(fā)展的需求。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)還對車輛制動性能、電機(jī)性能扭矩、使用年限等都提出了相應(yīng)的要求。新標(biāo)準(zhǔn)將于2025年9月1日開始實施，屆時不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不得出廠。在這個時間點之前出廠的產(chǎn)品，可以銷售至2025年11月30日。消費(fèi)者已購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不會被強(qiáng)制淘汰，將由各地政府自行根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，適時推出以舊換新等政策，加速更新?lián)Q代。

得益于價格、便利性等特點，兩輪電動車長期以來是廣大消費(fèi)者首選的出行工具；特別是隨著快遞、外賣等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩輪電動車近年來也是呈現(xiàn)出爆發(fā)的姿態(tài)。但同時，現(xiàn)行國標(biāo)、消費(fèi)者需求、安全也呈現(xiàn)出了較為矛盾的現(xiàn)狀。相比現(xiàn)行國標(biāo)，新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步考慮了消費(fèi)的出行需求，并在標(biāo)準(zhǔn)上將營業(yè)型電動車和家用電動車進(jìn)行了區(qū)分，將為兩輪電動車帶來更加健康合理的發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來了一個低價、便利、并更安全的出行選擇。