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在上周，索尼宣布在2025年停產(chǎn)Airpeak S1無(wú)人機(jī)，暗示其將退出無(wú)人機(jī)賽道。由于大疆DJI的強(qiáng)勢(shì)，國(guó)內(nèi)還難看到Airpeak S1，更別說(shuō)體驗(yàn)這款無(wú)人機(jī)，不過(guò)Petapixel深入分析索尼無(wú)人機(jī)失敗原因。

Airpeak S1續(xù)航之短——沒(méi)有負(fù)載下為22分鐘，搭載云臺(tái)、相機(jī)下只有12分鐘，相信是很多人都知道的。但是它的缺點(diǎn)遠(yuǎn)不止續(xù)航短。雖然S1宣稱有極快的飛行速度，支持模塊相機(jī)，極強(qiáng)的抗風(fēng)能力，但飛行體驗(yàn)卻是非常糟糕。

Petapixel表示，索尼沒(méi)有制造出一個(gè)開(kāi)箱即用且完整的無(wú)人機(jī)，索尼只生產(chǎn)了無(wú)人機(jī)機(jī)身以及與之配套的相機(jī)，云臺(tái)則是由Gremsy生產(chǎn)，用戶花費(fèi)9000美元只能買(mǎi)到無(wú)人機(jī)機(jī)身與遙控器，還得另外購(gòu)買(mǎi)iPad（作為屏幕使用）、索尼相機(jī)以及高達(dá)2200美元的云臺(tái)。

在組裝完畢后，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)S1飛行體驗(yàn)相當(dāng)糟糕——“每隔兩秒鐘就會(huì)（相機(jī)）斷電一次，每次持續(xù)三到五秒鐘”，“如果此時(shí)能按下錄像按鍵并開(kāi)始錄像的話，那攝像頭實(shí)時(shí)畫(huà)面會(huì)中斷30秒左右才會(huì)恢復(fù)，并回到兩秒鐘中斷一次的狀態(tài)”。除了難以拍攝外，S1校準(zhǔn)還有問(wèn)題，導(dǎo)致云臺(tái)難以正常工作；在飛到天上時(shí)，傳感器會(huì)誤判無(wú)人機(jī)與地面距離，導(dǎo)致電池過(guò)熱、加速耗電——只飛了7.5分鐘，就消耗33%電量（這點(diǎn)倒是符合標(biāo)稱續(xù)航）。

后來(lái)索尼發(fā)布了三個(gè)附件，用于解決上述問(wèn)題——實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)（RTK）套件，提升導(dǎo)航與定位可靠度，輕型云臺(tái)和增強(qiáng)版電池，承諾將帶負(fù)載下續(xù)航至20分鐘。不過(guò)這些附件價(jià)格分別達(dá)到4000美元、4000美元、400美元，要獲得最佳的S1體驗(yàn)，成本近2萬(wàn)美元，這還不算相機(jī)成本。另外，由于電池續(xù)航很差，價(jià)值2900美元的充電箱也是必需的。而且索尼推出這些附近是無(wú)人機(jī)發(fā)布會(huì)2年之后，付出如此高昂代價(jià)只不過(guò)是讓體驗(yàn)與DJI更接近一點(diǎn)。

從Petapixel評(píng)價(jià)可以得知，Airpeak S1存在續(xù)航差、定位有誤差、可靠性差等諸多問(wèn)題，體驗(yàn)遠(yuǎn)不如DJI，而且價(jià)格極為高昂——即使不算相機(jī)，配齊云臺(tái)、增強(qiáng)版電池、充電箱等新配件后成本超過(guò)了2萬(wàn)美元，最終導(dǎo)致其重蹈GoPro Karma覆轍。