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不知從何時開始，汽車發(fā)動機的排量基本都穩(wěn)定在1.5T或2.0T。按照以往科普書籍解釋，每個氣缸的排量接近0.5L時，它的熱效率更高。

不過，隨著技術發(fā)展，這種情況有可能要發(fā)生改變。

日前，紅旗官方發(fā)布了2024款H9的官圖，其中最讓人關心的是，新車申報了1.8T/2.5T/3.0T三款不同排量的發(fā)動機。雖然在后續(xù)的變更申請中，紅旗H9也申報了2.0T發(fā)動機，但這幾臺排量不太常見的發(fā)動機讓我們更為關注。

第一批申報的三款發(fā)動機均為汽油機，除了1.8T使用直列4缸，其他兩款均為V6。其中，1.8T發(fā)動機的最大功率為165kW/224馬力；2.5T V6發(fā)動機的最大功率為223kW/303馬力；頂配車型依舊使用3.0T發(fā)動機，不過最大功率提升至248kW/337馬力，相比于現(xiàn)款3.0T進步很大。

可見，紅旗H9此前最大的短板——動力，將被徹底解決。

拋開動力，新車在設計細微處，也有不小的提升。

新款紅旗H9延續(xù)了現(xiàn)款的整體設計，但在車頭部分使用全新的箭羽風格LED日行燈，科技感更強。直瀑式格柵內(nèi)部點陣狀的鍍鉻裝飾尺寸更大，遠近光燈組和下包圍的造型也進行了微調(diào)。

車身側面變化不大，前翼子板上配備紅色的旌旗飾條，新車也搭載全新設計的輪轂，未來還會配備多款新樣式的輪圈。

尾部的下包圍進行了重新設計，新增類似擴散器的造型。兩側排氣管中間做了隔斷設計，以達到雙邊共四出的視覺效果。

新車的長寬高分別為5137/1904/1498mm，軸距為3060mm，基本和現(xiàn)款保持一致。作為目前自主品牌C級轎車為數(shù)不多的銷量還可以的車型，紅旗H9的換代引人關注。

雖然此次升級動力系統(tǒng)是核心，但依舊沒能增加PHEV或純電版車型，讓人略感遺憾。預計下一次換代，電動化的車型就會跟上了。