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在眾多豪華品牌中，雷克薩斯一直是個獨特的存在。它并不拼性能、操控，反而和一眾對手比拼油耗和產(chǎn)品穩(wěn)定性。

想要買低油耗的雷克薩斯，就一定要買混動，而最便宜的混動車型就是UX 300h。

日前，新款雷克薩斯UX 300h正式上市，作為年度改款車型，新車一共推出4款配置，售價區(qū)間26.88萬元-33.98萬元，此次更新的重點在于內(nèi)飾和動力。

新車在外觀上依舊延續(xù)現(xiàn)款造型設(shè)計，紡錘形進氣格柵、大燈組造型修長。車身側(cè)面和尾部相較于現(xiàn)款變化不大，也依然采用18英寸雙五幅灰色輪轂，整體營造出低趴運動的風格。尤其是F SPORT版本，加裝了雙色車身、專屬徽標以及熏黑飾條和行李架，看起來更加運動。

此次更新的第一個重點是座艙，設(shè)計師從日本傳統(tǒng)“和紙”中獲得靈感，進而將這種獨特的花紋安裝在儀表臺。

中控區(qū)域和車窗控制區(qū)的布局進行了優(yōu)化，原本的機械式換擋桿被替換成電子換擋桿，質(zhì)感得到明顯提升。車內(nèi)的儀表盤尺寸也升級到了12.3英寸全液晶，并且根據(jù)不同駕駛模式的界面，進行自行設(shè)置。

再看另一個亮點動力，新款UX300h是雷克薩斯首款搭載第五代THS混動系統(tǒng)的車型，核心是一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機以及高功率電機，匹配豐田混動經(jīng)典的行星齒輪和e-CVT無極變速系統(tǒng)。

核心的電池則采用了鋰電池，取代此前的鎳氫電池，實現(xiàn)更高的充放電效率。并且，得益于全新開發(fā)的動力結(jié)構(gòu)，電機的輸出公里達到83kW，對于這么一臺小車來說立竿見影。而整車的綜合輸出功率則提升至146kW。

最近，雷克薩斯的市場優(yōu)惠比較大，如果實際成交價能再上述指導價基礎(chǔ)上再有4-6萬元的下探，那么這款車的性價比將非常巨大。