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要說(shuō)如今的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，那大疆就是個(gè)根本繞不開(kāi)的話(huà)題，大到電影級(jí)工業(yè)創(chuàng)作的大疆精靈4 Pro和禪思X7云臺(tái)，小到便攜方便的Mavic Pro和Spark，大疆在無(wú)人機(jī)的各個(gè)需求價(jià)位上都有相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。而這一次，大疆又在輕便路線(xiàn)產(chǎn)品的路線(xiàn)上進(jìn)行了更進(jìn)一步的細(xì)分。 1月25日，大疆創(chuàng)新在上海舉辦了"隨行新視界"新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了新品Mavic Air，我們得以有機(jī)會(huì)一睹這款新品無(wú)人機(jī)的真容。

Mavic Air共有曜石黑，雪域白和烈焰紅三款顏色可供選擇，重量為430g，跟Mavic Pro一樣為可折疊設(shè)計(jì)，折疊后的尺寸為168×83×49mm，展開(kāi)后則是168×184×64mm，在折疊后整個(gè)體積看起來(lái)跟智能手機(jī)大小差不多，便攜非常方便，這將使人們更加有動(dòng)力帶上這么一臺(tái)無(wú)人機(jī)記錄美好的景色。

Mavic Air搭載的是三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)相機(jī)，相機(jī)采用1/2.3英寸、1200萬(wàn)像素CMOS傳感器，支持4K30fps的100Mbps碼流的錄制，以及1080P120fps的慢動(dòng)作視頻，7個(gè)視覺(jué)傳感器進(jìn)行，續(xù)航時(shí)間為21分鐘。在性能上整體來(lái)看介于Mavic Pro和Spark之間。

這次的新品還有一些新的亮點(diǎn)，首先Mavic Air內(nèi)置了8GB的機(jī)載內(nèi)存，以后就不用擔(dān)心因?yàn)橥鼛Т鎯?chǔ)卡而錯(cuò)失美好的瞬間了，相比其它一些相機(jī)廠商不做機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)，大疆真的算是業(yè)界良心。

在無(wú)人機(jī)的拍攝方式上，拍攝智能化是普及無(wú)人機(jī)攝影的重要組成部分，由于無(wú)人機(jī)是飛行物，對(duì)于拍攝中的對(duì)焦及拍攝角度上要求特別高，而這要讓無(wú)人機(jī)的初學(xué)者控制對(duì)焦和飛行方位創(chuàng)作拍攝是要花時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)的，而大疆的智能跟隨和一鍵短片就能讓愛(ài)好無(wú)人機(jī)的初學(xué)者能夠免去這些學(xué)習(xí)的成本，更好的體驗(yàn)到無(wú)人機(jī)的魅力，讓更多的人從此愛(ài)上無(wú)人機(jī)。

而一鍵短片里在拍攝內(nèi)容上也有創(chuàng)新的地方，加入了小行星和彗星的一件短片模式，小行星模式是結(jié)合了360度全景相機(jī)的照片和視頻。畫(huà)面看起來(lái)就是一個(gè)球星類(lèi)似小行星的畫(huà)面，視覺(jué)感受超級(jí)的炫酷。彗星模式則是很大的環(huán)繞軌道，軌道有上下幅度，除了這兩個(gè)模式外，原先的一鍵短片模式也在其中。

如今智能手機(jī)上的拍照功能HDR已經(jīng)是標(biāo)配了，大疆現(xiàn)在也把這個(gè)功能加入到了Mavic Air上，并且在HDR功能上可以支持手動(dòng)調(diào)節(jié)強(qiáng)度范圍，根據(jù)具體環(huán)境智能選擇曝光度，還原高光以及暗部細(xì)節(jié)，并讓明暗過(guò)渡能夠用更加自然，這也是一個(gè)新的亮點(diǎn)。

拍攝方面有提升之外，在飛行的技術(shù)手段上也同樣驚艷， 在Spark的手勢(shì)操作基礎(chǔ)上，Mavic Air做了進(jìn)一步的優(yōu)化，加入了雙手操作姿勢(shì)，雙手逐步分開(kāi)時(shí)可以讓Mavic Air遠(yuǎn)離自己，放在地上就能夠控制起飛。

為了讓無(wú)人機(jī)的飛行更加的穩(wěn)定安全，Mavic Air除了采用FlightAutonomy 2.0系統(tǒng)之外，新增了高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)APAS），這是大疆在無(wú)人機(jī)的飛行軌跡的規(guī)劃技術(shù)方面所研發(fā)的最新飛行技術(shù)，在APAS系統(tǒng)開(kāi)啟后，用戶(hù)只需要在操控?fù)u桿上向前方或者后方方向打桿，Mavic Air就能通過(guò)環(huán)境感知系統(tǒng)，智能的繞過(guò)障礙物，大大減少了炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。在飛行安全上，大疆十分配合政府部門(mén)的相關(guān)工作，在機(jī)身上也內(nèi)置了禁飛區(qū)系統(tǒng)，從源頭上杜絕了禁飛區(qū)黑飛的情況。

在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，大疆還提供了現(xiàn)場(chǎng)的Mavic Air試飛活動(dòng)，并在展臺(tái)邊提供了Mavic Air的光賞，現(xiàn)場(chǎng)工作人員也對(duì)新品進(jìn)行了詳細(xì)的講解。可以看到Mavic Air的包裝套也非常的小巧，基本就和眼鏡盒子差不多大小。現(xiàn)場(chǎng)工作人員也說(shuō)到遙控器的搖桿也是可拆卸的，進(jìn)一步方便用戶(hù)的攜帶節(jié)省包裝存儲(chǔ)空間。

試飛活動(dòng)分為2個(gè)區(qū)域，一個(gè)區(qū)域展示的是APAS的智能系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)APAS系統(tǒng)的穩(wěn)定性，另一個(gè)區(qū)域是手勢(shì)操作飛行的體驗(yàn)區(qū)，感受各種手勢(shì)操作飛行的便利性。

隨著大疆Mavic Air的推出，大疆在無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)中已逐步完善了從初學(xué)者到專(zhuān)業(yè)人員各個(gè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)品類(lèi)型，所有熱愛(ài)無(wú)人機(jī)的用戶(hù)都能夠在大疆的產(chǎn)品線(xiàn)上找到自己稱(chēng)心如意的產(chǎn)品，大疆在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中的霸主地位得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固。