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近兩年，許多廠商都開(kāi)始跨界與汽車(chē)進(jìn)行合作，而5G的加入，更是將這種合作變得更為快速，比如剛剛發(fā)布不久的全球首款搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)的車(chē)型賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版。除了華為以外，三星也在跨界與車(chē)廠合作，正準(zhǔn)備研發(fā)新的5nm芯片，用于汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛。

近日有消息指出，特斯拉在開(kāi)發(fā)全新的HW4硬件，而該硬件主要應(yīng)用于新型4D FSD全自動(dòng)駕駛套裝，而且特斯拉團(tuán)隊(duì)也在努力開(kāi)發(fā)更精密的人工智能框架，而作為特斯拉合作廠商之一的三星，正與其聯(lián)手研發(fā)一種5nm芯片，為特斯拉的全自動(dòng)駕駛提供更高的算力。

雖然三星已具備了5nm芯片的制作能力，但是汽車(chē)芯片需要具備更高的精準(zhǔn)度以及可靠性，所以該研發(fā)的芯片需要花費(fèi)更多的時(shí)間。目前博通和特斯拉聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型高性能計(jì)算(HPC)芯片將采用的是臺(tái)積電7納米工藝生產(chǎn)，所以如果三星與特斯拉5nm芯片一旦成功，三星毫無(wú)疑問(wèn)走在了同行列的前列，而這也進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)全自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。