CES2020丨拜騰首款量產(chǎn)車型M-Byte亮相：全面屏交互帶來(lái)出行新體驗(yàn)

宋華飛 / 2020-01-10 10:1058795

標(biāo)簽：CES2020 汽車

【熱點(diǎn)科技美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】2020年美國(guó)CES消費(fèi)電子展于2020年1月7日至1月10日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市舉行，本站前方特派記者從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道。

CES2020期間，拜騰汽車不僅發(fā)布并展示了首款量產(chǎn)智能電動(dòng)車型M-Byte，還公布了一系列數(shù)字互聯(lián)合作伙伴，涵蓋辦公、娛樂、健康等領(lǐng)域的車內(nèi)應(yīng)用，并啟動(dòng)了“拜騰開發(fā)者計(jì)劃”。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，M-Byte搭載的48英寸全面屏無(wú)疑是亮點(diǎn)所在。拜騰將儀表數(shù)據(jù)、音樂播放、導(dǎo)航等常用功能全部集中到大屏幕上，而且還提供了豐富的交互體驗(yàn)，用戶可以通過觸摸、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)和實(shí)體按鍵方式與車輛互動(dòng)。

正是為了滿足用戶體驗(yàn)、挖掘用戶界面的潛力，拜騰才會(huì)選擇攜手一系列數(shù)字互聯(lián)內(nèi)容合作伙伴，并正式啟動(dòng)“拜騰開發(fā)者計(jì)劃”。值得一提的是，就在CES2020期間，拜騰宣布與韓國(guó)SK電訊合作，拓展車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)。

據(jù)悉，拜騰在北美地區(qū)合作伙伴涉及媒體巨頭ViacomCBS、Access，氣象服務(wù)公司AccuWeather，語(yǔ)音助手公司Aiqudo，在線數(shù)據(jù)服務(wù)商CloudCar，在線出行服務(wù)公司Road.Travel，高清音頻服務(wù)商Xperi。

未來(lái)，拜騰將從娛樂、健康、工作、在線購(gòu)物等領(lǐng)域入手，推出豐富的車載應(yīng)用和服務(wù)，通過OTA升級(jí)方式不斷升級(jí)車內(nèi)內(nèi)容和體驗(yàn)。

此外，此次CES上，拜騰還宣布正式啟動(dòng)“拜騰開發(fā)者計(jì)劃”，發(fā)布開發(fā)指南等相關(guān)資料，邀請(qǐng)全球合作伙伴和開發(fā)者基于拜騰用戶界面和交互方式開發(fā)內(nèi)容和應(yīng)用，充分挖掘拜騰車機(jī)系統(tǒng)的潛力。

至于量產(chǎn)時(shí)間，拜騰表示，第一款產(chǎn)品M-Byte已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)，首臺(tái)工裝件M-Byte已于2019年10月正式下線，11月開始相關(guān)試驗(yàn)，其他工裝件車輛的生產(chǎn)及試驗(yàn)工作，也正按照計(jì)劃進(jìn)行中。

CES2020現(xiàn)場(chǎng)，ITheat熱點(diǎn)科技還采訪了拜騰數(shù)字工程副總裁叢浩仁（Mr. Jeff Chung）先生，邀請(qǐng)他解答了全面屏用戶體驗(yàn)方面的問題。

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拜騰數(shù)字工程副總裁叢浩仁（Mr. Jeff Chung）先生▲

提問1：拜騰已是第三年參展CES，今年展示的這款汽車相比去年、前年展示的產(chǎn)品有哪些提升？

叢浩仁先生：今年展示的是量產(chǎn)定型車。2018年，當(dāng)時(shí)只是給大家展示了概念車。去年，拜騰重點(diǎn)演示了用戶界面和用戶體驗(yàn)（UI/UX），但并不是真正實(shí)際的量產(chǎn)車。今年大家看到的就是最后要落地的量產(chǎn)形態(tài)。

提問2：拜騰的車載系統(tǒng)是否會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)有較大的依賴？如果遇到?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)的情況是否能確保用戶體驗(yàn)？

叢浩仁先生：對(duì)于我們的用戶界面和用戶體驗(yàn)（UI/UX）以及和車輛運(yùn)行相關(guān)的這些車輛的控制，即使沒有互聯(lián)網(wǎng)連接也可以工作運(yùn)行。

對(duì)于一些APP來(lái)講，比如聽音樂，可以提供一些緩存，防止短暫沒有網(wǎng)絡(luò)情況下，不會(huì)影響用戶體驗(yàn)。

提問3：大屏或多或少對(duì)駕駛產(chǎn)生一定的干擾或者影響，拜騰是否有措施來(lái)提升行車的安全性或者消除大屏對(duì)駕駛員的干擾，讓他更加專注于駕駛？

叢浩仁先生：拜騰內(nèi)部員工、外部潛在用戶都做了大量的測(cè)試，我們認(rèn)為屏幕是否會(huì)干擾司機(jī)和大小沒有關(guān)系，和如何控制屏幕內(nèi)容有關(guān)。

舉例來(lái)說(shuō)，如果你要控制BYTON stage，首先要點(diǎn)開駕駛觸控屏的菜單，菜單才會(huì)顯示。這時(shí)兩塊屏幕的關(guān)系類似電視和遙控器，看電視時(shí)不會(huì)盯著遙控器調(diào)頻道，因?yàn)榘粹o都已經(jīng)非常熟悉，所以視線可以專注在BYTO stage上。

此外，BYTON stage本身距離路面很近，駕駛時(shí)直接看路面就可以交互，拜騰要做的就是確保用戶視野專注于路面。

隨后，我們還請(qǐng)到了拜騰首席事務(wù)官丁清芬（Ding）女士，邀請(qǐng)她解答了市場(chǎng)及營(yíng)收方面的一些問題。

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<右>拜騰首席事務(wù)官丁清芬（Ding）女士▲

提問1：有消息指出拜騰已經(jīng)拿到了6萬(wàn)臺(tái)訂單量，請(qǐng)問這些訂單需要幾年來(lái)消化？

丁清芬女士：拜騰希望在2022年有望實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡，每個(gè)月的銷量需要達(dá)到8、9千臺(tái)。當(dāng)然，很多人認(rèn)為這一銷量并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橥幸簿唾u2、3千臺(tái)。這里想澄清的是，因?yàn)?strong>拜騰是一個(gè)國(guó)際的品牌，面向全球銷售，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)我們很重要，但是拜騰還有美國(guó)、歐洲市場(chǎng)，還有韓國(guó)、日本市場(chǎng)等來(lái)支持最后的銷量。

提問2：目前6萬(wàn)訂單的市場(chǎng)分布情況如何？

丁清芬女士：中國(guó)占到一半以上，剩下的在美歐。美歐的市場(chǎng)很有潛力，未來(lái)電動(dòng)汽車需求增速將是非常之快。需要注意的是，近期德國(guó)等市場(chǎng)針對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼越來(lái)越多，甚至包括像挪威市場(chǎng)在內(nèi)，增長(zhǎng)都非常快。而且，在汽車完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化之前，補(bǔ)貼并不會(huì)停止，這對(duì)拜騰來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很好的消息。

寫在最后：目前，正是由于科技的不斷發(fā)展，使得傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生巨變。而拜騰電動(dòng)車不僅僅是出行工具，也是智能生活的延伸，隨著未來(lái)首款產(chǎn)品的成功量產(chǎn)，我們相信拜騰一定能為用戶帶來(lái)更加智慧化的出行體驗(yàn)。

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