優(yōu)步&滴滴招誰(shuí)惹誰(shuí)了 竟然寸步難行

優(yōu)步&滴滴招誰(shuí)惹誰(shuí)了竟然寸步難行

劉佳 / 2016-10-19 13:01117015

國(guó)內(nèi)滴滴收購(gòu)優(yōu)步才剛滿月，還未享受到“中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)老大”的榮耀，就被網(wǎng)約車(chē)新政當(dāng)頭一棒，專(zhuān)車(chē)新政致使私家車(chē)主大量退出。國(guó)外優(yōu)步同樣路遇攔路虎，倫敦為Uber司機(jī)設(shè)置門(mén)檻：須通過(guò)英語(yǔ)水平考試。香港、日本的優(yōu)步更是行走困難，市民基本不選擇優(yōu)步出行，依然主要靠傳統(tǒng)交通方式。由此看來(lái)，優(yōu)步和滴滴還真不招政府待見(jiàn)，走哪都碰壁。

交通發(fā)達(dá)的今天，出租車(chē)是我們出行交通的重要方式之一，滴滴和Uber可以說(shuō)是為我們的生活帶來(lái)了便利，那為何遭到各國(guó)相繼打壓呢？最大的原因莫過(guò)于它們破壞了出租車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有遵守公平競(jìng)爭(zhēng)原則，使得出行市場(chǎng)成為一個(gè)謀取超額利潤(rùn)的“可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”。其次是滴滴和Uber的合法性不高，安全隱患過(guò)多。萬(wàn)一遇到交通事故，乘客是難以獲得正規(guī)渠道的賠償，這對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，存在很大的安全與利益隱患。

相繼出臺(tái)的政策，不僅僅是對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的調(diào)控，保證出租車(chē)行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)原則，也是對(duì)消費(fèi)者安全的保障。試想一下，沒(méi)有足夠的安全保障和完善的規(guī)管條例，專(zhuān)車(chē)和我們以前打的黑車(chē)有何區(qū)別？