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福特CEO法利在員工大會上扔了一句話：中國車企會在5到10年內殺進美國市場，福特已經在準備了。

這是福特首次給中國車企進入美國定了個具體時間表。之前管理層只泛泛說“中國汽車產業正在逼近”，這次直接框到5到10年，語氣認真了不少。

但仔細品一下這話的語境。參議院眼下正推動擴大中國汽車銷售禁令，法利這個時候給出一個倒計時，等于在說——我們已經高度警惕了，防是防不住的。

這話一半是說給華盛頓聽的：你看連福特都怕了，該加碼就加碼。另一半是逼福特自己放手一搏，執行董事長比爾·福特這個月也放了話，“不可能永遠把中國車企擋在門外，必須能在他們最擅長的領域擊敗他們。”

其實美國為了防中國車企，已經設了非常多障礙。

2024年9月對中國產電動汽車加征到100%關稅，配套電池25%、半導體50%。2025年商務部聯網汽車規則落地，瞄準的就是禁掉中國制造的汽車軟硬件。

眾議院70多名議員聯名要求總統阻止中國車企在美建廠和銷售，就連從加拿大繞道的路也被堵了——美國駐加大使直接表態不會讓中國車從加拿大入境。

但中國車企還是墨西哥拿下了顯著市場份額，加拿大根據中加貿易協議允許限量銷售，中國車企直接把加拿大當成進軍美國的試驗場。

美國新車均價逼近5萬美元，中國電動車海外普遍賣不到3萬美元，YouTube上評測中國電動車的視頻已經成了流量密碼。美國人民想要中國車，這也是改變不了的。