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在AI的參與下，很多企業的運營效率是得到改善的，但可能不是所有人都會從改善中受益，比如經常找廉價機票全世界旅行的朋友，薅羊毛的機會很可能在未來會越來越少。

據彭博社今天報道，美國的達美航空、英國的維珍航空這兩家大的航司已經在引入AI為自己優化航班定價流程。

在以前，航司是靠分析師來制定定價規則的，每個航司都有一套自己的定價系統。那套系統其實很復雜，價格會根據距離出發日還有幾天、這趟航班歷史上的淡旺季數據、友商平臺的定價、公司自身的運力等很多因素來定價，比如上座率達到1/4時就把票價提高20%等等。

但自從以色列初創公司Fetcherr弄出了AI定價模型之后，包括加拿大西捷航空、巴西蔚藍航空在內的近十家航司都紛紛采用了這個新招式。

Fetcherr的模型能分析數十甚至數百個變量來計算票價，調價非常快，人工智能完全超過了能工智人的水平。

另外，AI還能幫航司做提前調整。比如另一個AI平臺Volantio有這種功能，在某趟航班上座率高的時候，它可以推測哪些提前買到低價票的旅客愿意換不擁擠的航班。

如果旅客接受補償并同意改簽，航司可以把空出來的位置高價賣給臨時出行的商務旅客。這樣雖然折騰，但最后航司還是賺的。

所以，有批評人士認為，現在大環境不好導致出行人數減少，利潤微薄的航司會想方設法榨出點油水，那么這個工具很容易變成抬高平均票價的推手，最后便宜機票少了，航司賺得越來越多，對旅客也不是好事。

網友自發形成的“刷屏騙大數據”手法

放國內來看，旅行OTA平臺機票殺熟的爭議一直存在，本身就讓人對平臺不信任。如果再引入AI工具，它很可能會學到“越漲越要趕緊買”的心理來操縱價格，買票變成心理戰，這是誰都不希望看到的事情。