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不知道大家在選車的時(shí)候，車載音響會(huì)不會(huì)是考量的因素之一。

最近，《懂車聲學(xué)院》做了一次關(guān)于車載音響的全面拆解測(cè)試，大家看完可能對(duì)選購(gòu)車載音響會(huì)有新的看法。

這次測(cè)試直接把42款車型的150多個(gè)揚(yáng)聲器全給拆了，然后送到廣州質(zhì)檢院的消聲實(shí)驗(yàn)室，用專業(yè)儀器檢測(cè)失真、靈敏度、聲場(chǎng)這些數(shù)據(jù)，還同步完成了整車NVH靜謐性實(shí)測(cè)。

拆解結(jié)果很有反差，多款主打高端音響的豪華、合資車型存在有“貼牌”的現(xiàn)象。

寶馬X3宣稱用的哈曼卡頓音響，揚(yáng)聲器印的確實(shí)別的代工廠標(biāo)識(shí)；Smart精靈#5宣稱搭載森海塞爾音響，拆開(kāi)一看揚(yáng)聲器和功放都不是森海塞爾硬件，官網(wǎng)描述只提了“軟件模塊和算法授權(quán)”；奔馳CLA、奧迪E5搭載的柏林之聲、Bose也僅有軟件調(diào)校，硬件無(wú)品牌配套。

當(dāng)然也有正面的例子，雷克薩斯搭載的馬克萊文森就是，揚(yáng)聲器上印有馬克萊文森logo，配合品牌調(diào)音團(tuán)隊(duì)，整體表現(xiàn)都不錯(cuò)。

對(duì)比下來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源的表現(xiàn)反而讓人意外，尤其是整車隔音這塊優(yōu)勢(shì)很明顯。

坦克700Hi4-Z、蔚來(lái)ES8、大眾ID.ERA 9X行駛起來(lái)的安靜程度，甚至超過(guò)了賓利添越這類百萬(wàn)級(jí)豪車。

最終拿到五星評(píng)價(jià)的車?yán)?，仰望U8L、蔚來(lái)ES8、極氪8X這些國(guó)產(chǎn)車也榜上有名。其中蔚來(lái)和極氪走的是整車和音響自研的路子，在30-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，確實(shí)給出了越級(jí)的靜謐和音質(zhì)體驗(yàn)。

現(xiàn)在看下來(lái)，音響這件事，真不是貼個(gè)大牌標(biāo)就高級(jí)了。硬件是不是貨真價(jià)實(shí)，整車隔音有沒(méi)有下功夫，坐進(jìn)去實(shí)際聽(tīng)一聽(tīng)、感受一下，遠(yuǎn)比看配置表里的Logo靠譜得多啊。